问：冬季驾驶新能源汽车有哪些令人头痛的问题？
- 答：充电器比较少，车子用电比较快，车子维修的时候人修车速度很慢，车速不是很快，还有环境和天气因素。
- 答：生活中实现不了，自驾游没有很多的电桩，充电的时候变拿厅冲得特别不方便伏胡，充电的时间也会变得特别长，在过弯的时候不要塞车。在上车库地库消歼的时候不可以上车，否则就会出现溜车的情况。
- 答：一、在较寒冷天气可以将胎压降拦碰质1.7~1.9个气压，增加轮胎与地面附着面积，增加摩擦力；二、车辆在冰雪路面行驶速度不要过快，更不要过快加速，避虚简免形成大电流放电，不利于差衡裤电池健康；在过弯时不要踩刹车，入弯前将车速降低；三、更换雪地胎增加轮胎抓地能力。除以上司机朋友关心的问题外，还有：漏风、充电慢等问题
- 答：车子空调，车子技术，车子的充电器，冬天环境，温度的因素，汽车的质量，汽车的使用寿命。
问：充电站不足与充电设备损坏或阻碍电动汽车普及，如何克服这些阻碍？
- 答：大量的充电设备损坏和公共充电站数量增长缓慢困扰着电动汽车坦启孝车主，这些问题很可能在电动汽车技术快速发展的背景下阻碍电动汽车的采用。
我国是世界上最大的新能源汽车市场，在新能源汽车中，纯让稿电动汽车在过去几年得到了***政策最优惠的待遇，成为新能源汽车市场的最大板块。然而，能源补充的不便也成为当前电动汽车行业发展的最大制约，主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均。2022年8月17日发布的一份研究报告显示，车主对L2级公共充电站的满意度正在下降。该研究小组对1.1万多名电动和插电式混合动力车主的调查发现，满意度从2021年的643分降至633分。车主对直流快速充电桩的满意度没有变化，仍为674。L2充电器每小时可增加20到25英里的续航里程。直流快速充电桩的工作速度约为每小时100英里，有些甚至更快。
充电桩数量不足是车主满意度下降的主要原因。该研究还发现，五分之一的受访者在使用充电桩时无法给汽车充电。在那些遇到问题的人当中，72%的人说他们遇到过充电桩故障或失去服务。美国总统乔·拜登去年11月签署了一项基础设施法，在主要交通干线上建立全国性的电动汽车充电网络。然而，这笔钱是伴随着法规而来的，例如，充电桩必须在97%的时间内正常工作，并满足与车辆通信的技术标准。
经销商在教育汽车消费者方面发挥着重要作用，此外，经销商在电动汽车的售后服务中也发挥着重要作用。百分之八十一的电动汽车用户表示,他们想要他们的车辆维护经销商,他们引用了电池健康检查(61%)、轮胎改变(41%)和高压电缆检查(40%)的前三个原因旁慧他们选择去经销商车辆维护。 - 答：应该要在街上多修建一些充电站，要发展充电设备，要提高电动汽车的相关技术水平。
- 答：首先，大家在使用充电桩的时候要合理使用，不要损渣山坏充电桩。其次，在使用完充电桩如缺中之后，及时离开，留给扮卜更多需要的人。
- 答：加大充桐世电桩的建设力度 随着新能源车的普及，充电桩严重不足，这种车型的充电成了一个大难题，想解决这桐轮备个问题就要加大充电桩的建设力度，局毁不但要在一些公共场所建立充电桩，还要在各个社区都建立充电桩
