一、充分利用资源减轻环境污染（论文文献综述）
郭士康[1]（2021）在《产业集聚、人口规模对环境污染影响的时空异质性研究》文中提出
李明玉[2]（2021）在《环境治理中的社会自我规制研究》文中研究指明环境是人类生存与发展的基础,随着人类活动范围和规模的扩大,环境问题日益凸显,解决环境问题刻不容缓。环境问题是世界性议题,世界各国面对环境问题采取了不同的方法进行治理,我国也积极采取措施治理环境污染。国家高度重视环境的保护与治理,党的十八大以来我国推行了史上最严格的环境保护制度,十九大提出要构建政府为主导,企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系。我国最新修订的环境保护法,标志着多元化的环境治理体系的建立,我国环境规制模式从传统的命令控制型向自我规制模式转变。社会自我规制的词义较为宽泛,本文中的社会自我规制不是纯粹的社会自治,而是指有政府介入型的社会自我规制,我国环境自我规制主要分为政府诱导型和国家参与型两种类型,政府诱导型是政府通过政策或经济激励等手段进行诱导,促使企业、社会组织、公众等进行社会自我规制;国家参与型是政府与社会主体签订环境协议,并监督社会主体实施,从而实现环境规制目的的模式。政府在环境自我规制过程中扮演诱导者、监督者、保障者的角色,企业、社会组织、公众是实施环境自我规制的主体,这一新型环境治理模式能够避免传统模式导致的规制失灵等现象,克服传统模式的弊端,最大限度的发挥社会主体的主观能动性,从而使环境治理取得良好收效。本文对社会自我规制的基础理论进行了阐述,分析了社会自我规制理论的概念、基本特征等基本内涵,论证了社会自我规制的正当性、动力来源与有效性;然后,将社会自我规制理论引入了环境治理领域,描述了环境规制模式的变迁历程,论述了环境自我规制的价值与功能,并且进行了可行性与必要性的分析。接着,阐述了环境治理领域中社会自我规制的实践形态及运行,介绍我国环境自我规制的具体运作内容,从企业（行业）、环保社会组织、公众三个主体详细展开,比如第三方环境协议、环境保护监督员、公众参与环境决策、企业环境管理体系等等。然而,在实际运行中我国的环境自我规制面临了一些困境,社会主体进行环境自我规制仍处于被动状态,这使得环境自我规制的效果未能得到充分体现,主要包括三个角度的问题,其一,社会主体自我规制的动力问题,企业环境自我规制内生动力不足,政府与环保组织合作模式不畅,公众缺乏环境责任意识;其二,社会主体自我规制能力不足,企业、环保组织、公众缺乏相应的自我规制能力;其三,社会主体自我规制机制不完善,环境公益诉讼制度不健全,公众参与渠道较窄,企业自我规制缺乏内部配套制度等,这些问题都阻碍了我国环境自我规制的实施。为了解决困境,本文将视角转向了西方国家的治理模式上,分析了日本、美国、德国的环境治理模式,美国的环境规制历程反映出环保民间组织的重要性,政府对于行政干预进行把握好程度;日本环境治理包括宏观、微观和中观三个层面,国家进行顶层设计,完善政策和法律,而中观上,各个产业链形成绿色循环,微观中企业、公众广泛参与,承担社会责任;德国也经历了先污染后治理的过程,最后探索出适合自己的治理模式,环境保护体系十分完备并且高效。本文从他国经验中获得启示,环境治理需要加强政府和社会主体之间的合作,提高社会主体自我规制的主动性,充分发挥多主体环境自我规制的作用等。最后,结合我国的国情,针对目前环境自我规制实际存在的困境提出解决对策,要增强我国社会主体自我规制的动力,提高社会主体自我规制的水平与能力,优化环境自我规制的制度设计,以期为现存的环境自我规制困境寻找出路,促进环境自我规制实施的效果最大化,实现环境治理的目标。
宣晓梅[3]（2021）在《高速铁路噪声负外部性表征分析与控制策略研究》文中研究指明噪声被定义为环境七大公害之一,对人类的生活和工作环境产生影响,高噪声甚至可能影响人体的健康。高速铁路作为重要的公共基础设施,从规划、设计、建设和运营等全寿命周期角度,对于社会和大众的出行影响是显而易见的。在我国,高速铁路系统可能引起的噪声问题是公众最为关注的环境问题之一。这导致在高速铁路规划设计及建设阶段,邻近高速铁路线路两侧的居民表现出对噪声影响的重视,居民通过公众参与表达自己的诉求和意愿,希望高铁线路尽量远离自己的住宅,这给线路的规划选线和建设增加了难度。可见高速铁路噪声与其作为新型基础设施要求的高质量发展,还存在着矛盾,不仅直接影响到高速铁路建设项目的经济效益、社会效益和环境效益,而且可能成为制约高速铁路提速和发展的关键因素。如何降低噪声影响逐渐成为高速铁路建设需要重点考虑的因素。从环境经济学角度看,环境污染是一种典型的负外部性,因此高速铁路的环境影响问题可以用负外部性来解释。选择从环境经济学视角对噪声负外部性问题进行深入剖析,提出控制策略,对高速铁路持续健康高质量发展意义重大。本文运用微观经济学外部性理论对高速铁路外部性进行了分析梳理,选择在经济行为中容易被忽视的噪声负外部性作为主要研究对象,建立了高速铁路噪声外部成本的量化模型,运用博弈理论建立各参与方解决噪声负外部性问题的动态博弈模型,提出以环境污染成本内在化方式降低高速铁路负外部性影响的方法,最后提出噪声控制策略研究,将全寿命周期理论贯穿其中。具体包括:1.高速铁路噪声负外部性表征分析。对相关理论进行阐述后,按物品的排他性和竞争性将高速铁路划分为介于公共物品和私人物品之间的准公共物品。借助外部性理论,通过对高速铁路项目效应的分析,结合高速铁路项目建设及运营的特点,定义高速铁路噪声外部性的内涵,并分别对高速铁路的正负外部性进行表征分析后着重对噪声负外部性的影响进行了阐述。2.高速铁路噪声外部成本量化模型研究。论文在对比交通运输外部成本量化方法后选择单位值转换法作为高速铁路噪声成本量化的基本方法,提出将人均购买力平价PPPGDP比值、人口密度比值和居民消费价格指数CPI比值作为单位值转移法的校正因子,建立我国高速铁路噪声成本的计算模型。用近12年的高速铁路数据对模型进行验证后得出不同阈值下我国高速铁路噪声外部平均成本及总成本数值。模型计算结果显示各年高速铁路噪声外部平均成本虽呈逐年递增的趋势,但未有较大增长幅度;但高速铁路噪声总外部成本增长趋势较为明显,可预计随着高速铁路的快速发展,噪声负外部成本将持续增加。3.高速铁路噪声负外部性博弈模型研究。噪声外部成本结果表明高速铁路噪声带来的负面影响已不可忽视,针对负外部性问题的解决,论文借鉴博弈理论模型的研究方法,从利益相关者角度出发,分别建立了政府和企业,企业和居民两个方面的博弈模型进行分析。针对政府和企业的博弈,构建中央政府、地方政府及企业三方动态博弈树分析模型,搭建各方支付函数后,以各方利益最大化为目标,利用逆向归纳法求解博弈均衡解。针对企业和居民的博弈,构建两者的两方有限博弈分析模型,利用支付等值法求解混合战略纳什均衡解。对混合战略纳什均衡解的分析分别阐述了政府、企业和居民在高速铁路噪声负外部性问题上做出决策的约束条件。4.提出以环境污染成本内在化方式降低高速铁路负外部性影响的方法。结合量化分析结果和博弈分析结论,环境污染内在化方式是降低高速铁路负外部性的有效手段。通过对我国环境成本内在化阶段性的变化阐述及存在问题分析,从健全高速铁路噪声内在化制度、合理建立价格激励方案、建立主体责任考核机制、重点工程示范激励、加强供应链环境成本管理和加强环境成本控制计算等六个方面提出我国高速铁路噪声成本内在化的措施。5.提出高速铁路噪声全寿命周期控制策略。高速铁路噪声控制是一个复杂的系统工程,将高速铁路全寿命周期划分为设计,建设和维护三个阶段,提出围绕全寿命周期构建“1平台+1体系”的模式,即构建全寿命周期噪声监测与智能分析平台和噪声控制管理体系,分别对平台和体系进行功能阐述后,本着前期设计阶段充分考虑的原则提出全寿命周期各阶段噪声控制策略。为提高整体降噪效率,提出按线路实际情况进行噪声控制的综合设计方案,最大限度降低高速铁路噪声影响。
刘思潮[4]（2021）在《环境押金法律制度研究》文中指出工业革命的高速发展,一些不断丰富的产品种类也日益满足着人们的日常生活,产品的包装也应运而生。为了防止产品包装被随意丢弃而对环境造成污染,如何有效处理废弃的产品包装,成为当下保护生态环境必不可少的思考。鉴于此,各国在不断探索中,形成了以循环经济的模式以用来解决环境问题。在3R（“减量化,再利用、再循环”）为准则的前提下,各国坚持“末端治理”向“源头防治”的转化,以实现资源利用的最大化、污染物排放的最小化,为解决环境资源回收再利用的问题,各国逐渐开始推行环境押金制度。环境押金制度作为一个低成本且高效的制度,不存在产品消费税等弊端,因此该制度也在世界上受到推崇。近些年来,我国一些学者通过借鉴其他国家成功的经验,多次提及构建符合我国国情的环境押金制度。但目前,虽然法律法规、部门规章以及其他规范性文件中有与环境押金法律制度理念相似的规定,但对其并没有一套完整的体系来推动其实施。因此,环境押金法律制度在我国尚处于初步研究阶段,因此当务之急应是构建一套规范合理,运行有序且符合我国国情的环境押金法律制度。本文主要包括四个部分。第一部分从理论上概述环境押金法律制度,首先介绍了环境押金的具体内涵及法律性质,对环境押金的定义进行了规定,同时将环境押金与有关类似的概念进行比较,进一步指明其性质和特征。然后,对环境押金制度的理论基础进行论述。第二部分针对我国现行环境押金立法及实践情况展开论述,对所涉及的法律法规及实践情况进行了整理,指出我国推行环境押金制度中存在着推行时间、适用范围的不明确;公平和信息严重不对称、资源回收再利用体系不健全等问题,发现和解决制度建设过程所面临的困难,有助于进一步提升制度建设和运行。第三部分对国外环境押金制度展开了论述和分析,以瑞典、德国、美国以及日本为研究对象,梳理介绍了不同时期这些国家在环境押金制度上的发展历程,总结其做法和实践经验,为我国施行环境押金制度提供思路。第四部分主要是根据以上三部分的分析,对环境押金法律制度的构建提出系统可行的对策,包括制度应遵循的原则、主体责任、适用的对象、制度管理体系的完善以及制度的运行方面。
殷雨鑫[5]（2021）在《要素价格扭曲对环境污染的影响》文中提出
孟苗苗[6]（2021）在《中学地理学科的灾害教育研究》文中指出灾害是自然现象和人类行为对人和动植物及生存环境造成的一定规模的祸害。人类社会的发展伴随着与灾害的抗争,防灾减灾、抗灾救灾是全球生存发展的永恒课题。目前人们防御灾害的能力亟待提高,灾前预防、灾时应对以及灾后重建的能力都需要较大幅度的提升。旱、涝、地震等自然灾害与地理学知识息息相关,中学地理学科专门介绍了地质、水文、气象等灾害及防灾减灾措施,这些都显示中学地理学科通过灾害教育加强青少年防灾意识与技能培养的必要性与重要性。通过问卷调查、交叉分析和方差分析等方法,以可持续发展理论为研究标准,以需求层次理论为灾害教育基础,以学习迁移理论为教学设计指导,结合中学地理教材涉及的灾害内容研究中学地理学科的灾害教育。论文研究的主要内容是:首先,厘清中学地理灾害教育基本内容。通过对人教版近年来初高中地理教材涉及的灾害知识进行梳理,将灾害内容按照自然灾害、人为自然灾害、人类及社会灾害进行归类分析与“词云”统计,发现随着地理教材的更新,防灾减灾内容得到进一步的重视,防灾避灾措施更贴近学生的生活。其次,调查中学地理灾害教育基本现状。对中学地理学科灾害教育的现状进行问卷调查,对调查得到的数据进行交叉分析和方差分析,发现学生对生活中的避灾防灾方法与技能运用不灵活,对课堂中的灾害知识缺乏兴趣等问题。原因在于教师的教学方法单一,教师教材本位观念忽视了对学生防灾技能的培训,学校防灾演习形式化,学校缺乏对灾害教育的多样化评价。第三,构建中学地理灾害教育基本策略。针对当前中学地理学科灾害教育出现的问题,提出了以下的提升策略:加强教师培训,提高地理教师灾害教育的质量;以学生兴趣为引导,尝试多途径的灾害教育;结合本地灾害教育的需求,适时进行防灾培训;摒弃单一评价方式,建立灾害教育的多元评价机制。第四,示范中学地理灾害教育教学设计。针对目前中学地理学科在灾害教育上存在的问题,设计了灾害教育的教学案例,期望能够指导中学地理灾害教育,最大限度地培养学生的灾害意识、防灾技能,促进学生全面发展。灾害是自然系统对人类系统的反馈,中学阶段是人生“三观”建构的关键时期,通过灾害教育的研究,深化中学生人地关系地理核心素养的培养,增强灾害危机意识,提高防灾减灾技能,实现“三全育人”新格局。
乔明静[7]（2021）在《区域经济集聚与环境污染关联效应研究》文中认为随着我国几十年经济飞速发展,我国的国际地位和人民生活水平日益提升,但环境问题也在不断累积,近年来,严重环境问题不断出现,严重雾霾天气、工业废水污染、水土流失等环境问题引发公众普遍关注,环境污染不仅威胁人民身心健康,也降低社会经济运行效率。同时,由于我国早期对经济实行不平衡发展的战略,我国仍然长期存在着一种区域间的经济发展不平衡的局面,东部地区的经济增长速度明显比其他区域快,而且由于经济不平衡的发展导致环境污染也使得出现了区域性的差异,抑制了整体的经济和谐发展,因此如何才能实现地区间的经济增长与生态环境和谐共存是很多学者和政府都非常关心的话题。本文关注区域经济不平衡发展和环境污染的关系,首先,本文对区域经济不平衡发展和环境污染相关理论进行梳理,发现现有文献主要研究经济增长对环境污染的影响,但环境污染同样对经济发展产生影响,二者之间存在相关关系,因此本文主要探讨经济集聚和环境污染之间的相关关系;其次,本文基于2003—2018年全国256个地级及以上城市的数据,利用锡尔指数和经济密度空间分布地图形象地给出2003-2018年我国经济密度分布状况和变化趋势,利用工业三废,即工业二氧化硫、工业烟尘、工业废水污染的空间分布地图,形象地给出2003—2018年我国环境污染强度的分布状况和变化趋势,经过比较发现经济密度较高地区环境污染程度反而较轻,而经济发展水平较低地区环境污染程度较重。接着本文利用全局Moran’s I和局部LISA分布地图,评价分析了经济密度与环境污染强度的全局空间相关性和空间显着性,工业三废和经济密度均具有显着正的空间相关性,说明具有“高—高”聚集和“低—低”聚集的特征;再次,为进一步从理论层面探讨区域经济不平衡发展与环境污染之间的关系,本文以产出密度理论模型为基础进行扩展,从产出端和投入端分别介入环境污染强度,解析环境污染与经济密度之间的相关关系,研究发现在经济集聚产生正外部性且要素规模报酬递减的情况下和经济集聚产生负外部性且要素规模报酬递增两种情况下,环境要素投入的增加既有可能促进经济集聚也可能抑制经济集聚;经济集聚产生正的外部性且要素规模报酬递增时,环境要素的投入抑制经济集聚;经济集聚产生负的外部性且要素规模报酬递减时,环境要素的投入促进经济集聚。在理论模型的基础上,接下来本文用实证检验二者之间的相关关系,以2003-2018年256个地级及以上城市的面板数据,加入其他控制,通过构建联立方程模型,解决内生性问题,检验经济不平衡发展与环境污染之间的关系。结果显示二者的相关关系显着,经济密度对环境污染的影响呈先增后减的倒U型,说明随着经济密度的提高,环境污染先加重后减轻,符合传统倒U型的EKC曲线;环境污染的加剧对经济密度的提高具有抑制作用。此外,实证结果也反映了经济发展水平提高、对外开放程度提高、交通便利程度的提高会促进经济进一步集聚;经济发展水平与环境污染之间存在倒U型关系,二产占比的提高会加重环境污染,单位GDP电耗的升高、市场规模的扩大、环境规制措施的加强都会减轻环境污染。因为近年来南北区域经济差距逐渐明显,本文将全国分为南北区域,分别进行实证检验,研究两区域之间的区别。结果显示:经济密度方程中南北区域的估计结果基本一致,南北区域的个别变量估计系数方向相反。相比经济密度方程,环境污染方程的南北差异更大,很多变量都因南北不同而对环境污染的作用方向不同。三种污染物的估计结果中,工业二氧化硫和工业废水代表污染物的方程的估计结果较为相近。实证部分最后通过二阶段最小二乘法和三种污染物对实证结果进行稳定性检验,检验方程均通过稳定性检验。文章最后归纳总结本文的主要结论,提出了实行区域协调发展战略,推动区域经济协调发展、立足资源环境承载能力,优化国土空间开发保护格局、加强环境区域协同治理,持续改善环境质量等政策建议。
贾辉[8]（2021）在《国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角》文中提出近年来,全球外商投资的金额呈增长趋势,中国对外投资也呈持续增长态势并已经成为全球第二大对外投资国。然而,中国对外投资近年来也出现环境保护方面的问题。忽视环境问题将成为导致中国企业海外投资失败的重要因素之一。因环境问题导致国家责任的风险也在增加。本文包括前言、正文、结论三大部分。正文包括六个章节,分别是第一章（国际投资环境保护问题和国际法律制度）、第二章（国际投资环境保护之国家预防责任）、第三章（国际投资所致环境损害之国家责任及构成要件）、第四章（国际投资所致环境损害国家责任形式、分担机制与免责问题）、第五章（特定领域国际投资环境问题之国家赔偿责任）。关于国际投资环境损害之国家预防义务,本文通过综合性国际环境立法文件和专门性国际环境立法文件探讨了预防原则,包括双边/多边投资协定与预防原则、国际投资项目环境评估与预防原则、绿色金融与预防原则。关于国际投资协定与环境保护,本文围绕国际投资协定中的环境条款,研究了NAFTA、USMCA、CPTPP、南部非洲发展共同体及美国、加拿大等国家的国际投资协定中的环境条款,比较中国投资保护协定中的环境条款,对中国所参与对外投资协定中的环境条款、中国对外投资协定中的环境保护方面的义务和中国对外投资协定中环境事件之纠纷解决机制进行了探讨。之后,该章节介绍了国际投资与环境影响评价,指出环境影响评价是减少投资建设项目对环境不利影响的重要预防措施,结合《埃斯波公约》等多边国际条约和美国、欧盟、俄罗斯等各国环境影响评价之立法实践,与中国环境影响评价之立法实践相比较,对中国对外投资环境影响评价体系进行了讨论。最后,该章节探讨了国际投资与绿色金融,从绿色金融的定义和重要意义出发,梳理了绿色金融相关之国际法体系,结合美国、巴西、印度、墨西哥、英国、马来西亚等国关于绿色金融的立法实践,比较中国关于绿色金融之立法实践,探讨了绿色金融在中国对外投资环境保护方面的可以发挥的重要作用。关于国际投资环境损害之国家责任构成要件,本文探讨了国际投资环境损害国家责任之构成要件,将国际投资行为区分国际不法行为和国际法不加禁止行为两种情形讨论了国际投资环境损害国家责任之构成要件。其次,该章节探讨了私人境外投资环境损害之国家归责,比较中国投资者境外投资环境损害国家归责之要件分析,讨论了中国投资者境外投资的国家归责问题。本文还从投资国的角度分别探讨了国家责任的承担形式、分担机制、免责情形等内容。关于特定领域国际投资环境保护之国家责任,本文首先讨论了核电领域国际投资环境保护之国家责任,从核电领域环境保护之风险出发,梳理了核事故赔偿责任之国际法体系,再结合中国核企业“走出去”之概况和中国国内立法分析,以中广核与法国电力集团、英国政府签署英国新建核电项目一揽子协议参与英国核电项目为例,分析了中国核企业“走出去”发生境外核事故之国家责任。其次,该章节探讨了航天领域国际投资环境保护之国家责任,从航天领域环境保护之风险出发,梳理了航天事故赔偿责任之国际法体系,包括《外空条约》、《责任公约》、《登记公约》、《营救协定》、《月球协定》等,结合中国航天企业“走出去”之概况,以假设案例的方式,探讨了“走出去”的中国航天企业一旦发生航天事故,是否会引发中国的国家责任等问题。最后,该章节探讨了石油产业领域国际投资环境保护之国家责任,从石油领域环境保护之风险出发,梳理了石油污染损害民事责任之国际法体系,包括《国际油污损害民事责任公约》及其议定书、《设立油污损害赔偿国际基金国际公约》及其议定书、《勘探、开发海底矿产资源油污损害民事责任公约》和其他相关国际公约,再结合中国石油企业“走出去”之概况,分析了中国石油企业走出去发生境外石油污染之潜在风险,并区分事故造成海洋污染和陆地污染分别就国家承担相关赔偿责任进行了分析。中国作为全球第二大对外投资国,应重视因环境问题导致国家责任的风险。本文分别在中国境外投资环境损害之国家预防义务、中国境外投资环境损害之国家责任、中国特定领域境外投资环境保护之国家责任方等方面,分别提出了中国海外投资环境保护法律制度方面的建议。
绍兴市人民政府办公室[9]（2020）在《绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市突发环境事件应急预案、绍兴市突发性涉铅污染事件应急预案、绍兴市突发事件科学技术应急保障行动方案的通知》文中认为绍兴市突发环境事件应急预案绍政办发[2020]42号各区、县（市）人民政府,市政府各部门、、各单位:《绍兴市突发环境事件应急预案》《绍兴市突发性涉铅污染事件应急预案》《绍兴市突发事件科学技术应急保障行动方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。
王紫薇[10]（2020）在《产业结构、产权结构对环境污染治理的影响研究》文中研究指明改革开放以来,在中国经济发展突飞猛进、各项建设取得显着成就的同时,经济社会发展付出了巨大的资源环境的代价。党的“十九大”把环境污染防治攻坚战作为决胜全面建成小康社会的“三大攻坚战”之一,各级政府积极推进生态环境防治工作进展的同时,凸显出我国生态环境的区域性、结构性污染问题。作为我国经济结构的重要组成部分,产业结构、产权结构及其调整不仅直接影响区域经济社会发展的速度和质量,也会深入地影响区域环境治理以及治理效果。现有研究鲜有学者将所有制产权结构与产业结构同时纳入环境污染治理的分析框架并系统地研究三者间的关系与内在联系。本文从产业结构、产权结构两个维度对环境污染治理绩效的影响展开研究:一方面,通过对相关研究成果梳理,立足环境污染治理、经济结构变迁的理论和现实,分析产业结构的空间溢出机制,梳理产权结构的门槛效应机制,并对产业结构与产权结构对环境污染治理的影响渠道进行系统的机理分析;另一方面,在理论机制构建和模型推导分析的基础上,设计构建了包含三个投入指标和五个产出指标的指标体系以科学精准地评价环境污染治理绩效;进而,基于中国产业结构变迁、产权结构调整和环境污染治理的现状分析,以中国大陆（除西藏外）的29个省区为研究对象,借助及全局技术Mamlquist-Luenberger指数测算、门槛面板估计、面板联立方程估计等众多实证方法,定量考察了中国产业结构、所有制产权结构对环境污染治理的影响效应,本文研究工作主要体现在以下几个方面:首先,基于产业结构变迁对环境污染治理的理论机制,利用全国除西藏外的29个省级地区2000-2017年的样本数据,结合产业结构合理化及高级化指标测算和SEM、SLM和SDM模型计量估计,本文分别从全国样本、分地区样本对产业结构优化的环境污染治理的空间效应进行了实证检验。研究表明,产业结构优化、环境规制、对外开放程度和技术水平均对地区的环境污染治理产生了显着影响,产业结构优化对环境污染治理绩效存在积极影响且具有显着的正向空间溢出,东中西部的相关因素对环境污染治理也存在一定空间效应差异。研究表明,产业结构优化不仅以单一地区为载体影响各自环境污染治理,而且存在地理与经济空间上的空间溢出效应。基于产权结构对环境污染治理的理论分析,本文以2000-2017年全国30个省级工业数据,分别从全国样本、分地区样本对产权所有制的环境污染治理的影响进行了计量检验,并且尝试检验工业产权结构对环境污染治理的非线性门槛效应。结果表明,产权结构、环境规制、产业结构,能源结构与消耗对环境污染治理均存在显着的影响效应。在不考虑门槛效应的设定中,国有经济对环境污染治理存在正向效应这与当前国有经济占比相对合理的情况相符,私营经济对污染治理的影响为正而不显着。在考虑门槛设置的研究中,国有化率与私营化率均存在单一门槛,国有化率在跨越门槛前后呈现不同效果的影响,而私营化率在门槛前后呈现出显着的正向作用的结果;在人力水平和科技水平的门槛方面,均存在单一门槛值,且在跨越门槛前后呈现显着的正作用。再次,基于产业结构、产权结构对环境治理多渠道影响的理论分析,本文构建了考虑空间效应的经济增长、产业结构和环境污染治理的联立方程模型,分别以2000-2017年全国样本、分地区的样本作为研究对象,利用空间面板广义矩估计考察了不同渠道下产权结构与产业结构对环境治理的影响效应。结果显示,产权所有制将通过经济规模效应和结构效应作用于环境污染治理,其中结构效应可显着提升环境污染治理绩效,而经济规模效应则对其存在负向作用。在产业结构方面,产业结构的优化将通过经济规模效应负向影响环境污染治理。综合结果表明,国有经济占比的提升在产业合理化结构效应带动下将对环境污染治理产生综合正向影响;而由于经济规模效应的负向作用存在,产业高级化综合影响为负。在空间效应方面,以产业合理化为考察指标,邻近地区所有制国有占比的提升与产业结构的合理化调整均对环境污染治理存在综合正向空间溢出效应;产业结构与产权结构对环境污染治理的空间影响效应存在显着的地区差异。最后,在理论分析、实证结论的基础上,从优化产业政策、制定区域差异化的环境污染治理政策以及推进企业产权结构改革两个方面,本文提出了有针对性的政策建议。
二、充分利用资源减轻环境污染（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、充分利用资源减轻环境污染（论文提纲范文）
（2）环境治理中的社会自我规制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| (一)研究背景和研究意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)国内外研究成果综述 |
| 1.国内研究综述 |
| 2.国外研究综述 |
| 3.既有文献整体评价 |
| (三)研究思路和主要内容 |
| 1.研究思路 |
| 2.主要内容 |
| (四)研究方法和创新点 |
| 1.研究方法 |
| 2.创新点 |
| 一、环境治理领域社会自我规制的基本理论问题阐释 |
| (一)社会自我规制的基本理论 |
| 1.社会自我规制的基本内涵 |
| 2.社会自我规制的正当性 |
| 3.社会自我规制的动力与有效性 |
| (二)环境治理领域中的社会自我规制 |
| 1.环境规制模式的变迁与发展 |
| 2.社会自我规制在环境治理中价值与功能 |
| (三)环境治理领域社会自我规制的可行性与必要性 |
| 1.环境领域中社会自我规制的可行性 |
| 2.环境领域中社会自我规制的必要性 |
| 二、我国环境治理领域社会自我规制的实践形态及其运行 |
| (一)我国环境治理社会自我规制的实践形态 |
| 1.政府诱导型社会自我规制 |
| 2.国家参与型——自愿环境协议 |
| (二)环境治理领域社会自我规制的具体运作内容 |
| 1.企业(行业)自我规制 |
| 2.环保社会组织自我规制 |
| 3.社会公众自我规制 |
| 三、环境自我规制运行中存在的困境 |
| (一)社会主体自我规制动力不强 |
| 1.企业自我规制内生动力不足 |
| 2.政府与环保组织合作不畅 |
| 3.公众环境责任意识薄弱 |
| (二)社会主体自我规制能力欠缺 |
| 1.企业清洁生产存在障碍 |
| 2.环保组织自身能力限制 |
| 3.公众自我规制水平低 |
| (三)社会主体自我规制机制不完善 |
| 1.企业自我规制缺乏内部机制 |
| 2.环境公益诉讼制度不健全 |
| 3.环境公众参与渠道较窄 |
| 四、国外环境自我规制实践及其启示 |
| (一)美国、日本、德国的环境自我规制经验 |
| 1.美国——治理一体化多模式 |
| 2.日本——协同化综合治理 |
| 3.德国——多元化环境治理 |
| (二)借鉴与启示 |
| 1.发挥多主体环境自我规制作用 |
| 2.加强政府与社会主体之间的合作 |
| 3.增强社会主体自我规制的主动性 |
| 五、解决我国环境自我规制困境的对策 |
| (一)增强社会主体自我规制动力 |
| 1.健全企业清洁生产的激励制度 |
| 2.畅通环保组织与政府的合作制度 |
| 3.加强公众环保责任感与法律意识 |
| (二)提高社会主体环境自我规制能力 |
| 1.强化企业清洁生产能力 |
| 2.完善环保组织管理制度 |
| 3.提升公众自我规制的水平 |
| (三)优化环境自我规制制度设计 |
| 1.建设企业清洁生产内部机制 |
| 2.激励环保组织环境公益诉讼 |
| 3.建立公众环境参与长效机制 |
| 结语 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的与学位论文有关的论文目录 |
| 致谢 |
（3）高速铁路噪声负外部性表征分析与控制策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 高速铁路噪声研究 |
| 1.2.2 高速铁路噪声控制措施 |
| 1.2.3 交通运输外部性研究 |
| 1.2.4 既有研究不足 |
| 1.3 论文研究路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 理论基础研究 |
| 2.1 外部性理论 |
| 2.1.1 外部性定义 |
| 2.1.2 外部性理论发展 |
| 2.1.3 外部性经济学分析 |
| 2.1.4 外部性理论启示 |
| 2.2 环境成本内在化理论 |
| 2.2.1 溯源与分类 |
| 2.2.2 内容及研究热点 |
| 2.2.3 经济学分析 |
| 2.3 博弈模型理论 |
| 2.3.1 博弈论分析 |
| 2.3.2 博弈论分类 |
| 2.3.3 利益相关者理论 |
| 2.4 全寿命周期理论 |
| 2.4.1 全寿命周期内涵 |
| 2.4.2 典型全寿命周期理论 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 高速铁路噪声负外部性表征研究 |
| 3.1 高速铁路项目物品分类探讨 |
| 3.1.1 公共物品项目 |
| 3.1.2 准公共物品项目 |
| 3.1.3 经营性项目 |
| 3.2 高速铁路项目效益分析 |
| 3.2.1 经济效益 |
| 3.2.2 社会效益 |
| 3.3 高速铁路外部性表征分析 |
| 3.3.1 定义及分类 |
| 3.3.2 正外部性表征 |
| 3.3.3 负外部性表征 |
| 3.4 高速铁路噪声影响解析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 高速铁路噪声外部成本量化模型研究 |
| 4.1 外部成本理论分析 |
| 4.1.1 外部成本内涵 |
| 4.1.2 外部成本量化必要性 |
| 4.2 外部成本量化方法研究 |
| 4.2.1 损害成本法 |
| 4.2.2 规避成本法 |
| 4.2.3 重置成本法 |
| 4.2.4 价值转移法 |
| 4.3 单位值转移法技术路线 |
| 4.3.1 欧盟噪声成本计算方法 |
| 4.3.2 单位值转移法技术路线 |
| 4.4 噪声外部成本量化模型构建 |
| 4.4.1 模型参数设置 |
| 4.4.2 噪声平均成本模型 |
| 4.4.3 噪声总成本模型 |
| 4.5 量化模型验证 |
| 4.5.1 模型变量计算 |
| 4.5.2 噪声平均成本及趋势分析 |
| 4.5.3 噪声总成本及趋势分析 |
| 4.5.4 中国与欧盟噪声成本对比分析 |
| 4.6 解决噪声外部成本的基本思路 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 高速铁路噪声负外部性博弈模型研究 |
| 5.1 博弈均衡作用机理分析 |
| 5.1.1 作用过程机制 |
| 5.1.2 博弈条件分析 |
| 5.1.3 论文涉及的典型博弈关系 |
| 5.2 政府与企业之间的博弈分析 |
| 5.2.1 模型假设与参数设定 |
| 5.2.2 博弈模型构建 |
| 5.2.2.1 博弈树 |
| 5.2.2.2 战略组合 |
| 5.2.2.3 支付矩阵 |
| 5.2.2.4 支付函数 |
| 5.2.3 博弈均衡探讨 |
| 5.2.3.1 逆向归纳法求解博弈均衡 |
| 5.2.3.2 混合纳什均衡——企业 |
| 5.2.3.3 混合纳什均衡——地方政府 |
| 5.2.3.4 混合纳什均衡——中央政府 |
| 5.2.4 博弈均衡解深度分析讨论 |
| 5.2.4.1 中央政府监管分析 |
| 5.2.4.2 地方政府监管分析 |
| 5.2.4.3 企业投入治理分析 |
| 5.3 企业与居民之间的博弈分析 |
| 5.3.1 模型假设与参数设定 |
| 5.3.2 博弈表述 |
| 5.3.3 求解混合战略纳什均衡 |
| 5.3.4 博弈均衡解分析 |
| 5.4 博弈工具对解决噪声外部性的启示 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 高速铁路噪声成本内在化控制策略研究 |
| 6.1 外部性内在化方法研究 |
| 6.1.1 政府公共政策 |
| 6.1.2 私人解决方法 |
| 6.2 我国环境成本内在化阶段性表述 |
| 6.2.1 初步建立阶段 |
| 6.2.2 完善与发展阶段 |
| 6.2.3 全新发展阶段 |
| 6.3 环境成本内在化政策实施问题分析 |
| 6.3.1 价格激励政策应用性范围受限 |
| 6.3.2 税收政策体系仍有完善空间 |
| 6.3.3 生态补偿激励政策效果欠佳 |
| 6.4 高速铁路噪声成本内在化策略 |
| 6.4.1 健全噪声内在化制度 |
| 6.4.2 合理建立价格激励方案 |
| 6.4.3 建立主体责任考核机制 |
| 6.4.4 重点工程示范激励机制 |
| 6.4.5 加强供应链环境成本管理 |
| 6.4.6 加强环境成本控制核算 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 高速铁路全寿命周期噪声控制策略研究 |
| 7.1 全寿命周期控制策略概述 |
| 7.1.1 全寿命周期划分 |
| 7.1.2 噪声控制基本原则及研究依据 |
| 7.2 全寿命周期噪声控制体系 |
| 7.2.1 控制总体目标 |
| 7.2.2 噪声管理体系 |
| 7.2.3 噪声智能监测与分析平台 |
| 7.3 各阶段噪声控制策略 |
| 7.3.1 高速铁路噪声控制顶层研究 |
| 7.3.2 设计阶段 |
| 7.3.3 建设阶段 |
| 7.3.4 运营阶段 |
| 7.4 噪声综合控制策略 |
| 7.4.1 策略实施路径 |
| 7.4.2 组合方案应用 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论 |
| 8.1 本文研究的主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）环境押金法律制度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 环境押金法律制度的理论解析 |
| 2.1 环境押金法律制度的内涵 |
| 2.1.1 环境押金法律制度的含义 |
| 2.1.2 环境押金法律制度与民法上押金制度之比较 |
| 2.2 环境押金法律制度的特征 |
| 2.2.1 具有环境风险预防和环境污染治理功能的特征 |
| 2.2.2 具有行政强制管理与市场自由调节双向配合的特征 |
| 2.3 环境押金法律制度的可行性分析 |
| 2.3.1 建立环境押金法律制度的政策依据充分 |
| 2.3.2 建立环境押金法律制度的实践基础夯实 |
| 2.3.3 运行环境押金法律制度的法律成本较低 |
| 2.4 环境押金法律制度的理论基础 |
| 2.4.1 环境押金制度的法理基础 |
| 2.4.2 环境押金制度的经济学基础 |
| 第三章 环境押金法律制度的历史考察、实践探索及问题分析 |
| 3.1 环境押金法律制度的历史考察 |
| 3.2 我国环境押金法律制度的实践探索 |
| 3.2.1 国家相关立法及政策 |
| 3.2.2 国内相关地方实践 |
| 3.2.3 环境押金法律制度立法现状述评 |
| 3.3 我国环境押金法律制度存在的问题 |
| 3.3.1 未提出环境押金法律制度推行时间 |
| 3.3.2 公平及信息不对称问题严重 |
| 3.3.3 环境押金法律制度适用范围不明确 |
| 3.3.4 环境押金法律制度下回收再利用体系不健全 |
| 第四章 域外环境押金法律制度的比较与实践 |
| 4.1 域外环境押金法律制度的实践考察 |
| 4.1.1 美国环境押金法律制度的运行模式 |
| 4.1.2 德国环境押金法律制度的运行模式 |
| 4.1.3 瑞典环境押金法律制度的运行模式 |
| 4.1.4 日本环境押金法律制度的运行模式 |
| 4.2 域外环境押金法律制度的经验借鉴 |
| 4.2.1 合理的界定环境押金制度的适用范围 |
| 4.2.2 适当的确定环境押金法律制度的收取标准和收取机构 |
| 4.2.3 建立环境押金回收物品处置体系 |
| 4.2.4 构建和完善环境押金制度的相关保障措施 |
| 4.2.5 加强对环境押金法律制度的宣传工作 |
| 第五章 我国建立和实施环境押金法律制度的对策建议 |
| 5.1 建立环境押金法律制度应遵循的原则 |
| 5.1.1 法定原则 |
| 5.1.2 公平原则 |
| 5.2 我国环境押金法律制度的立法模式选择 |
| 5.3 我国环境押金法律制度的主要内容 |
| 5.3.1 确立推行环境押金法律制度时间规划 |
| 5.3.2 设定强制性的环境押金触发条款 |
| 5.3.3 环境押金法律制度的相关机构设置 |
| 5.3.4 确立环境押金的征收范围及标准 |
| 5.3.5 建立环境押金法律制度信息登记制度 |
| 5.3.6 设立环境押金基金 |
| 5.3.7 健全环境押金返还的废弃产品回收的体系 |
| 5.4 我国环境押金法律制度的主体责任构建 |
| 5.4.1 生产者责任 |
| 5.4.2 政府责任 |
| 5.4.3 公众责任 |
| 5.5 我国环境押金法律制度的配套机制 |
| 5.5.1 环境押金标准的核算制度 |
| 5.5.2 申报信息的档案管理 |
| 5.5.3 环境押金法律制度责任承担及惩罚机制的设置 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中学地理学科的灾害教育研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、提升灾害防治能力是人类生存发展的永恒课题 |
| 二、加强中学灾害教育是提升灾害防治能力的关键 |
| 三、发挥地理学科独特优势是中学灾害教育的重点 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第三节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第四节 研究内容和研究方案 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方案 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、灾害 |
| 二、灾害教育 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、可持续发展理论 |
| 二、需求层次理论 |
| 三、学习迁移理论 |
| 第三章 人教版中学地理教材灾害教学内容分析 |
| 第一节 初中人教版地理教材有关灾害的教学内容分析 |
| 一、1992 年版初中地理教材 |
| 二、2001 年版初中地理教材 |
| 三、2012 年版初中地理教材 |
| 第二节 高中人教版地理教材有关灾害的教学内容分析 |
| 一、1982 年版高中地理教材 |
| 二、1995 年版高中地理教材 |
| 三、2002 年版高中地理教材 |
| 四、2004 年版高中地理教材 |
| 五、2019 年版高中地理教材 |
| 第三节 中学地理学科灾害教育特征分析 |
| 一、基于“词云”的中学地理教材灾害教育主题特征分析 |
| 二、中学地理学科灾害教育时序特征分析 |
| 三、中学地理学科灾害教育教学方法特征分析 |
| 第四章 中学地理学科灾害教育现状调查与分析 |
| 第一节 问卷调查的基本情况 |
| 一、调查目的 |
| 二、调查对象 |
| 三、信度分析 |
| 第二节 中学地理学科灾害教育调查问卷分析 |
| 一、中学地理学科灾害教育学生调查问卷分析 |
| 二、中学地理学科灾害教育教师调查问卷分析 |
| 第三节 中学地理学科灾害教育存在问题及成因分析 |
| 一、教材本位导致教师忽视对学生防灾技能的培训 |
| 二、教师教学方法单一导致学生缺乏兴趣 |
| 三、学校防灾演习形式化导致与本地防灾需求相脱节 |
| 四、学校缺乏考察机制导致多样化评价不到位 |
| 第四节 中学地理学科灾害教育的策略优化 |
| 一、加强教师培训,提高地理教师灾害教育的质量 |
| 二、激发学生兴趣,尝试多途径的灾害教育 |
| 三、迎合本地灾害教育需求,适时进行防灾培训 |
| 四、改革单一评价方式,建立灾害教育的多元评价机制 |
| 第五章 灾害教育的案例设计 |
| 第一节 《旱涝灾害》专题教学设计 |
| 一、课标分析 |
| 二、教材分析 |
| 三、学情分析 |
| 四、教学目标 |
| 五、教学重难点 |
| 六、教学方法 |
| 七、教学过程 |
| 八、教学反思 |
| 第二节 《防灾减灾》专题教学设计 |
| 一、课标分析 |
| 二、教材分析 |
| 三、学情分析 |
| 四、教学目标 |
| 五、教学重难点 |
| 六、教学方法 |
| 七、教学过程 |
| 八、教学反思 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 中学地理学科灾害教育的现状调查问卷(学生问卷) |
| 附录 B 中学地理学科灾害教育的现状调查问卷(教师问卷) |
| 致谢 |
（7）区域经济集聚与环境污染关联效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| (一)选题背景及研究意义 |
| 1.选题背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)研究目标 |
| (三)研究内容 |
| (四)研究思路 |
| 一、相关理论和文献综述 |
| (一)区域经济不平衡增长相关理论 |
| 1. “发展极”理论 |
| 2.累计循环因果理论 |
| 3.极化—涓滴效应学说 |
| 4.区域经济增长呈倒U型变动理论 |
| (二)环境污染相关理论 |
| 1.环境库兹涅茨曲线 |
| 2.污染天堂假说 |
| 3.环境波特假说 |
| 4.脱钩理论 |
| (三)经济集聚与环境污染的关联关系 |
| 二、区域经济集聚与环境污染强度的时空测度 |
| (一)区域经济集聚的时空测度 |
| 1.区域经济集聚的时间变化 |
| 2.区域经济集聚的空间变化 |
| (二)环境污染的时空变化分析 |
| 1.环境污染的时间变化趋势 |
| 2.环境污染的空间变化趋势 |
| 三、区域经济集聚与环境污染的空间相关性分析 |
| (一)经济集聚的空间相关性分析 |
| 1.经济集聚的全局Moran’s I分析 |
| 2.经济集聚的局部Moran’s I分析 |
| (二)环境污染的空间相关性分析 |
| 1.环境污染的全局Moran’s I分析 |
| 2.环境污染的局部Moran’s I分析 |
| (三)经济集聚与环境污染的空间相关性分析 |
| 1.经济集聚对环境污染的空间溢出效应 |
| 2.环境污染对经济集聚的空间溢出效应 |
| 四、区域经济集聚与环境污染的理论分析与实证检验 |
| (一)理论分析 |
| 1.理论模型基础 |
| 2.模型推导 |
| (二)经济集聚与环境污染的实证分析 |
| 1.计量模型设定 |
| 2.联立方程变量说明与数据来源 |
| 3.实证检验与结果分析 |
| 4.稳健性检验 |
| 五、结论 |
| (一)研究结论 |
| (二)政策建议 |
| (三)创新点与不足 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（8）国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 前言 |
| 第一章 国际投资环境保护问题和国际法律制度 |
| 第一节 国际投资之环境保护问题 |
| 一、国际投资与其环境效应问题 |
| 二、国际投资环境保护之国家责任问题 |
| 三、国际投资环境保护之国家责任的法律逻辑分析 |
| 第二节 国际投资环境保护相关国际法律制度 |
| 一、国际投资环境保护相关国际法和案例 |
| 二、投资国关于境外投资环境保护之立法 |
| 三、东道国关于外商投资环境保护之立法 |
| 四、投资国与东道国双边投资协定之法律协调 |
| 第三节 中国境外投资环境保护现有法律体系及其问题 |
| 一、中国境外投资环境保护现有法律体系介绍 |
| 二、中国境外投资环境保护现有法律体系的问题 |
| 第二章 国际投资环境保护之国家预防责任 |
| 第一节 国际投资之环境保护与预防原则 |
| 一、预防原则之概述 |
| 二、国际投资环境保护国家预防责任之体现 |
| 三、中国境外投资中预防责任之体现 |
| 第二节 国际投资环境影响评价方面的国家预防责任 |
| 一、国际投资与环境影响评价 |
| 二、各国环境影响评价之立法实践 |
| 三、中国环境影响评价之立法实践 |
| 四、中国境外投资环境影响评价法律制度之完善 |
| 第三节 国际投资与绿色金融相关之国家预防责任 |
| 一、国际投资与绿色金融 |
| 二、各国关于绿色金融之立法实践 |
| 三、中国关于绿色金融之立法实践 |
| 四、中国境外投资绿色金融法律制度之完善 |
| 第四节 国际投资协定环境条款中国家预防责任 |
| 一、国际投资协定之环境条款 |
| 二、中国投资保护协定中环境条款之现状 |
| 三、中国投资保护协定中环境条款之完善 |
| 第三章 国际投资所致环境损害之国家责任及构成要件 |
| 第一节 国际投资所致环境损害之国家责任 |
| 一、传统国家责任理论 |
| 二、国际法不加禁止行为所致国家责任 |
| 三、国际投资所致环境损害的国家责任之具体构成要件分析 |
| 四、中国境外投资所致环境损害的国家责任分析和完善建议 |
| 第二节 私人境外投资所致环境损害之国家归责 |
| 一、域外私人行为之国家归责 |
| 二、中国境外投资所致环境损害之国家归责 |
| 第四章 国际投资所致环境损害之国家责任形式、分担机制与免责问题 |
| 第一节 国际投资所致环境损害之国家责任形式 |
| 一、国家责任的主要形式 |
| 二、国际投资所致环境损害相关国家责任的形式 |
| 第二节 国际投资所致环境损害之损失分担机制 |
| 一、跨界损害之损失分担机制 |
| 二、国际投资所致环境损害之损失分担机制 |
| 三、中国境外投资所致环境损害的损失分担机制之完善 |
| 第三节 国际投资所致环境损害的国家赔偿责任之免责情形 |
| 一、同意或重大过错 |
| 二、不可抗力 |
| 三、危难和危急情形 |
| 四、已经采取了一切必要和适当措施 |
| 第五章 特定领域国际投资环境问题之国家赔偿责任 |
| 第一节 核领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、核领域环境损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国核领域境外投资所致环境问题之国家责任分析 |
| 三、中国核领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 第二节 航天领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、航天领域事故损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国航天领域境外投资所致环境损害之国家责任 |
| 三、中国航天领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 第三节 石油产业领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、石油产业领域环境损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国石油领域境外投资所致环境损害之赔偿责任分析 |
| 三、中国石油领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（10）产业结构、产权结构对环境污染治理的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 环境污染治理的相关研究 |
| 1.2.2 产业结构与环境污染治理的相关研究 |
| 1.2.3 产权结构与环境污染治理的相关研究 |
| 1.2.4 综合评述 |
| 1.3 研究思路和框架 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 1.5 研究可能的创新之处 |
| 第2章 产业结构与产权结构对环境污染治理影响机理 |
| 2.1 产业结构对环境污染治理的空间溢出机制分析 |
| 2.1.1 地方政府环境污染治理的博弈分析框架 |
| 2.1.2 基于生产要素流动下的空间溢出机制 |
| 2.1.3 环境污染治理的空间溢出机制 |
| 2.2 产权结构对环境污染治理的门槛效应机制 |
| 2.2.1 产权结构门槛 |
| 2.2.2 技术水平门槛 |
| 2.2.3 人力资本门槛 |
| 2.3 产业与产权结构对环境污染治理的多渠道影响模型分析 |
| 2.3.1 基本假定与决策 |
| 2.3.2 产权结构、产业结构的多渠道影响机制 |
| 第3章 产业结构、产权结构及环境污染治理现状分析 |
| 3.1 我国产业结构的现状分析 |
| 3.1.1 我国产业结构的概况 |
| 3.1.2 产业结构优化的评价指标与测算 |
| 3.1.3 产业结构优化现状分析 |
| 3.2 我国产权结构的现状分析 |
| 3.2.1 全国层面分析 |
| 3.2.2 地区层面分析 |
| 3.3 我国环境污染治理的现状分析 |
| 3.3.1 环境污染的现状 |
| 3.3.2 环境污染治理绩效的指标构建与测算 |
| 3.3.3 我国省级的环境污染治理绩效 |
| 3.4 产业结构、产权结构与环境污染治理的比对分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 产业结构优化对环境污染治理绩效的空间效应分析 |
| 4.1 模型设定与变量说明 |
| 4.1.1 空间杜宾模型的设定 |
| 4.1.2 变量说明与数据来源 |
| 4.2 统计检验与实证分析 |
| 4.2.1 我国环境污染治理空间相关性检验 |
| 4.2.2 全国层面实证结果 |
| 4.2.3 地区层面实证结果 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 产权结构对环境污染治理的门槛效应研究 |
| 5.1 模型设定与数据说明 |
| 5.1.1 门槛模型的设定 |
| 5.1.2 数据来源与变量描述 |
| 5.1.3 门槛回归研究方法 |
| 5.2 计量结果与分析 |
| 5.2.1 面板单位根与协整检验 |
| 5.2.2 动态最小二乘法的面板估计结果分析 |
| 5.2.3 面板门槛效应估计结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 产业结构与产权结构对环境污染治理绩效的空间多渠道影响研究 |
| 6.1 多渠道分析模型选择与设定 |
| 6.1.1 模型设定与计量处理 |
| 6.1.2 数据来源与变量说明 |
| 6.2 全国层面的计量估计与结果分析 |
| 6.2.1 直接影响效应分析 |
| 6.2.2 间接影响效应分析 |
| 6.3 地区层面的计量估计与结果分析 |
| 6.3.1 直接影响效应分析 |
| 6.3.2 间接影响效应分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 政策建议 |
| 7.1 优化产业政策制定区域差异化的环境污染治理政策 |
| 7.2 推进企业产权结构改革明晰企业环境污染治理责任 |
| 7.3 提升产业结构优化升级效率强化环境污染治理效果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的论文及科研情况 |
| 致谢 |
四、充分利用资源减轻环境污染（论文参考文献）
- [1]产业集聚、人口规模对环境污染影响的时空异质性研究[D]. 郭士康. 江南大学, 2021
- [2]环境治理中的社会自我规制研究[D]. 李明玉. 广西师范大学, 2021(11)
- [3]高速铁路噪声负外部性表征分析与控制策略研究[D]. 宣晓梅. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [4]环境押金法律制度研究[D]. 刘思潮. 河北大学, 2021(02)
- [5]要素价格扭曲对环境污染的影响[D]. 殷雨鑫. 新疆大学, 2021
- [6]中学地理学科的灾害教育研究[D]. 孟苗苗. 信阳师范学院, 2021(09)
- [7]区域经济集聚与环境污染关联效应研究[D]. 乔明静. 东北师范大学, 2021
- [8]国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角[D]. 贾辉. 中国政法大学, 2021(11)
- [9]绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市突发环境事件应急预案、绍兴市突发性涉铅污染事件应急预案、绍兴市突发事件科学技术应急保障行动方案的通知[J]. 绍兴市人民政府办公室. 绍兴市人民政府公报, 2020(Z1)
- [10]产业结构、产权结构对环境污染治理的影响研究[D]. 王紫薇. 湖南大学, 2020(02)