一、路面管理系统应用中路网养护需求分析（论文文献综述）
宋文凯[1]（2021）在《新疆城市道路沥青路面养护决策研究 ——以石河子城市道路为例》文中指出伴随着城市内道路网的完善及使用年限的增长,城市内各道路均出现不同程度的损坏,降低了道路的通行效率和行车体验,然而管养部门的养护资金总是不够充足的,如何将有限的养护资金用在最急需养护的路段上,是道路管养部门最需要解决的问题。本文以石河市城市道路为依托,对城市道路沥青路面的路网决策问题进行系统研究。根据区域道路的实际特点,对诸如路面性能、交通量、路龄、路网地位因素进行分析,通过实际工程经验结合专家问卷调查的方式,确定对路网养护决策具有重要影响作用的指标,构建路网养护决策的指标体系。针对评价体系中尚不能定量分析的评价指标,采用主客观联系的方式,研究各因素对决策的影响,结合曲线拟合的方式,对其标规范化处理并转化为百分制。根据路面结构组成、交通量、路龄等因素的实际调查数据,使用二项式函数、指数函数进行拟合。路网养护决策的指标包含路面性能（P1）、路面强度（P2）、路面结构（P3）、交通量（P4）、路龄（P5）、道路在路网中的地位（P6）六大指标,通过德尔菲法结合层次分析法确定各指标权重为[P1,P2,P3,P4,P5,P6]=[0.51366,0.19530,0.12465,0.09052,0.04833,0.02754]。基于物元分析原理,在各指标规范化赋值及权重的基础上,完成对各指标与养护路段的关联度分析,确定各路段的养护迫切性排序。针对石河子市的路面性能数据特点,对几种常见的预测模型进行分析对比,确定了基于灰色理论的城市道路路面性能预测模型。通过对决策树理论的研究,基于路面性能预测的结果及各路段的养护迫切性,确定了养护的路段及相应的路面养护措施,制定了石河子市未来年的道路的养护计划,验证了模型的实用性。本文的研究成果可用于石河子市城市道路的养护决策,对我国城市道路的养护管理工作具有重要的意义。
王锐[2]（2021）在《商洛地区强降雨环境下路面受损应急响应研究》文中研究表明商洛地区由于其特殊的地理位置环境导致强降雨多发,是陕西省内典型的强降雨多发地区。为在发生强降雨时保证商洛地区公路、设施运行安全,在发生灾情、突发情况时积极响应,对商洛地区强降雨环境下路面受损的应急响应进行研究。本论文根据我国强降雨环境下路面受损应急响应和路面养护管理的现状,以商洛地区强降雨环境下路面受损养护管理应急响应时的决策优化问题为研究对象,在路面性能预测和评价基础上,分析商洛地区强降雨环境下路面养护需求,制定优选对策方案,建立路面养护管理应急响应优先模型和年度路面养护资金分配优化模型,并结合历年商洛地区强降雨环境下路面性能实测数据,选取适合的方法建立模型进行路面养护应急管理决策优化。研究的主要内容有以下三个方面:（1）商洛地区强降雨环境下路面性能预测与评价。在路面结构性能评价时,针对商洛地区强降雨的特殊环境,从路面的功能需求和商洛市路网系统整体出发,提出一种适用于商洛地区强降雨环境的路面结构性能综合评价模型。在路面结构性能预测时,提出了一种马尔可夫概率预测模型与衰变模型相结合的组合预测方法,并给出了一种计算单指标属性测度的简化方法。（2）路面养护应急管理决策优化。商洛地区强降雨环境下路面受损养护应急管理决策优化是本研究的重点,目标是在极短的时间内对商洛地区强降雨时的路面受损做到应急响应,制定的路面受损养护应急管理计划和年度路面养护资金分配方案。针对商洛地区构建强降雨环境下路面养护应急管理决策优化研究的主要框架。对各公路进行了养护需求分析并制定相适应的养护对策,利用灰色物元法对各路段进行养护优先排序决策。（3）资金限制下效果最优的养护决策优化。路面养护资金分配优化问题,将线性规划思想、多目标规划思想结合起来,建立了路面养护资金分配优化的项目多目标线性决策模型。进行全局优化,实现养护的优先排序和资金优化分配的目标。通过以上研究为商洛地区建立科学、高效的路面养护应急管理系统,为商洛地区公路主管部门和具体养护部门在强降雨环境下的路面受损应急响应管理决策工作提供借鉴和参考。
吴伟迪[3]（2020）在《面向路面使用性能的公路自动化养护决策研究》文中进行了进一步梳理受到气候变化、交通量大幅增加等因素的影响,公路病害逐步增多,导致公路服务水平降低,缩短公路使用寿命,从而造成经济损失和行车安全问题,公路养护已经成为当前公路事业的重要问题。针对公路养护决策中养护资金不足、养护任务繁重、自动化和信息化水平较低的问题,开展公路养护决策研究。本文提出多粒度划分方法对路面使用性能指标进行计算评定,以路面使用性能指标值为基础,根据最小二乘支持向量机建立路面使用性能预测模型及多目标养护决策模型,设计并开发了公路自动化养护决策系统。这对于保持公路服务水平、提高公路养护决策的信息化和智能化水平及保障行车安全具有很重要意义。本文主要研究成果如下:（1）为了解公路病害问题,研究了路面使用性能的检测对象及路面使用性能的自动化检测方法和装备,介绍了国家的相关评定标准和模型,提出多粒度路面使用性能计算及评定,对于最小单元的划分制定了一定的细则,并以路段具体数据解释了多粒度方法的流程及意义。（2）为揭示路面使用性能和交通量、气候等影响因素之间的关系,首先对路面使用性能影响因素进行了分类研究,并根据影响因素特点提出以路龄为时间轴的累加法对影响因素进行处理,通过灰色关联度分析确定路面使用性能影响因素,在此基础上基于最小二乘支持向量机理论建立路面使用性能指标预测模型,利用粒子群算法对预测模型的参数进行优化。最后以2012年至2018年的路面使用性能指标数据进行仿真实验,结果表明能很好的对路面使用性能指标进行预测。（3）为缓解公路养护任务繁重与养护资金紧缺的冲突问题,以提升路面使用性能、提高养护效益为核心,考虑资金等约束,根据路面使用性能计算和预测数据,建立公路多目标养护决策模型,通过交换粒子群算法对模型进行求解。并以实例进行验证,结果表明能够为养护决策者制定多年养护计划提供数据支持,提高养护决策的智能化水平。（4）针对目前公路养护决策中现代信息化、自动化程度较低的问题,本研究对公路自动化养护决策系统进行了需求分析,并对系统的整体架构、功能模块以及数据库进行了设计,在此基础上确定了系统的开发模式和平台。最后以C#、JavaScript为主要开发语言,实现了公路自动化养护决策系统,提高了公路养护决策的信息化水平。
李贤统[4]（2020）在《基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究》文中提出随着公路网的逐步完善,我国公路交通行业已开始从大规模的建设期向持续性的养护期转型,养护管理面临的问题也显得愈发重要。虽然现阶段道路养护的技术与管理方式能够满足道路养护工作的基本需求,但利用BIM技术的可视化以及可将信息数据在模型中做出集成的特点将有助于道路养护部门减少成本、控制进度和提高质量。目前BIM技术在公路工程设计领域已经被成熟应用,但在路面病害养护的应用比较少。与此同时,公路养护工作与数字化技术相结合也是目前道路养护工作任务中重要的一环。针对这一问题,论文设计实现了沥青路面病害编码参考并将病害编码的信息与病害模型相互关联,实现编码信息与模型在数据流通方面的一致性;针对路面病害相关属性信息与分类的标准通过Dynamo参数化建模的方法对典型沥青路面病害进行模型的构建并形成了参数化建模的方法,在病害参数化模型的基础上根据历年养护数据对病害进行动态演化模拟分析,通过统计病害数量的变化与路用状况指数的预测辅助养护决策;将BIM技术与三维GIS技术相结合,使构建的病害模型、道路模型以及病害数据等在三维GIS场景中进行可视化分析与统计,直观呈现病害在三维场景中的应用。论文的主要内容及研究成果:（1）根据路面病害分级与分类要求,对路面常见病害进行特征分析,总结各病害评定属性,参考利用Omniclass编码规则,在公路面层编码基础上实现沥青路面病害编码设计并形成成果参考。（2）以路面病害建模与应用为切入点,研究路面裂缝、车辙、坑槽、沉陷、龟裂等常见公路病害结构特征,分析不同病害对检测数据和模型构建的需求,通过Dynamo对检测数据驱动的路面病害语义和结构联合进行参数化建模,并与道路主体BIM模型进行匹配融合,同时形成常见病害全参数化建模方法。（3）通过编制计算机程序代码,建立基于QT的病害数据库,将检测得到的病害数据在数据库中做出集成,同时关联三维GIS系统,实现病害的参数化建模和编码以及位置的自动匹配功能,将病害模型、病害代码、病害位置等其他信息融为一体。（4）通过数据驱动的路面动态演化模拟方法,构建出基于不同时间路检数据的参数化BIM病害模型,实现路面损坏过程的动态模拟并与路用状况指数进行关联,在此基础上通过GM（1,1）预测模型对路用状况指数进行预测,辅助养护决策与措施选择。
陈曼妮[5]（2020）在《高速公路路面养护管理信息系统设计与应用》文中进行了进一步梳理随着我国经济快速增长,城市化进程加快,高速公路在国家现代化经济体系建设和人们出行中承担起越来越重要的角色。近年来,高速公路的大量建成通车、交通量的持续攀升以及重载交通下路面深层次病害、复杂性病害的不断出现为高速公路养护管理工作带来了巨大挑战。传统的高速公路路面养护管理模式已经无法满足新形势下的工作需求,要通过技术创新、管理创新来实现高速公路养护管理工作科学、可持续发展,提升路面养护管理效能。本文运用文献资料法、案例分析法和对比分析法等,从工作流程、工程质量管理、工程内业管理、养护数据库建立、养护科学决策等方面对高速公路路面养护管理工作中存在的具体问题进行分析,研究利用信息化技术解决问题的方案,设计了一套综合性养护管理信息系统。该系统设计以养护管理业务需求为导向、业务流程为依托,覆盖了日常养护工程、预防养护工程、修复养护工程管理与养护决策支持等业务内容,实现了养护工程项目的信息化管理,并通过安徽省高速公路路面智能管控平台系统的建设实践,对养护管理信息系统的实施效果进行评价。本文研究成果可为高速公路路面养护管理信息系统建设提供参考,具有一定的理论意义与现实意义。
徐炯[6]（2020）在《S24绍诸高速公路路面养护规划研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的高速发展,人们出行的需求变得越来越频繁,且样式越来越多样化,高速公路出行已经成为一种主要途径。改革开放以来,高速公路建设也驶入了快车道,我国大量的高速公路已经建成,高速通车里程急剧增加,持续攀升的交通流量,造成了高速公路道路病害的日益增加,同时也对高速公司的路面维修及养护造成了巨大压力。如何对已建成高速公路进行科学规范养护规划越来越成为学者关注的焦点。首先,本文以S24绍诸高速公路为项目背景进行研究,比较了国内外高速公路养护规划的不同之处,引出了研究背景及研究意义,确定了研究内容与方法。其次,对绍诸高速公路的路面现状、发展历史及交通量进行了调查,重点对现场检测数据进行深入分析,结合钻芯取样等手段,准确评价道路现有状况及历年发展趋势,并深入分析路面病害原因。目前绍诸高速公路已经建成通车八年有余,处于路面设计年限中期,对路面总体状况深入分析及评价后表明,绍诸高速公路总体路面使用性能较好,PCI值、RQI值、RDI值的平均值分别在92、94、87以上。主线断面设计年限累计当量轴次将在2022年达到设计轴载。然后,在国家、浙江省养护形式下分析了对绍诸高速公路的养护需求,结合道路现状提出了本次养护规划目标。并在养护需求及规划目标的诉求下,借鉴国内外先进经验,建立科学养护决策体系,制定适用于绍诸高速公路的养护决策方法。最后,在分析历年使用性能衰变规律前提下,构建绍诸高速公路使用性能预测模型,基于每公里使用性能预测结果和设定的养护标准,初步确定养护路段和养护时机,通过评价分析既往项目路不同养护措施的实施效果和性能衰变规律,采用费用效益比分析方法,提出适合项目路的养护措施,在此基础上,初步提出未来5年内几种合理养护方案,通过全寿命周期分析方法比选,确定最优养护规划方案,包括具体养护时间、养护路段、养护方案、养护资金安排等。本文研究成果对绍诸高速公路路面养护规划具有实际指导意义,同时,也为国内外其他高速公路的路面养护规划提供了借鉴与参考。
谢宇航[7]（2020）在《湖南省农村公路水泥混凝土路面养护管理系统的研究与应用》文中研究说明农村公路是我国公路路网的重要组成部分,截止2020年初,湖南省农村公路通车里程达20多万公里,随着公路路网建设的逐步完善,公路管理部门的工作重点逐渐向养护和改善现有的路网偏移。因此,建设农村公路养护管理系统不仅是提高农村公路养护管理的效率和水平的重要手段,更是支持国家扶贫攻坚和乡村振兴战略的重要保障。本文以湖南省农村公路为研究对象,在设计农村公路水泥混凝土路面养护管理系统的基础上,对养护系统的核心功能,即养护预测和养护决策展开重点研究,主要工作和结论如下:（1）通过对湖南省农村公路现有养护工作的需求及养护工作的业务逻辑进行分析,建立了以数据中心、路况检评、养护决策、日常养护和养护考核功能为核心,省、市、县三级平台为主导的系统总体框架。（2）提出一种适用于农村公路路况特点的路面性能预测模型,并通过实例计算对该模型进行验证。结果表明,该模型能够有效的对路面性能进行预测,且相较于传统预测模型而言,误差更小,精度更高,具有良好的适应性。（3）选择PCI、待修时间、RQI、路龄和道路等级来作为路面养护决策影响因素,应用曲线拟合法,将待修时间、路龄和道路等级化为WT、RY和RL三项指标,使其与PCI和RQI指标的取值范围一致,并通过层次分析法对五项指标进行赋权。（4）基于PCI、WT等五项指标建立了农村公路养护网级决策体系,并结合物元分析法排序和0-1决策模型,将路面使用性能预测、养护路段优先度排序两个过程联系起来,减少人为决策的随意性,以使养护综合效益最大化。（5）通过对临澧县县级系统进行实例分析,对系统的各项功能进行了展示。应用系统的核心功能-养护决策管理功能,确定了养护决策项目的养护优先次序,并计算出可获得的最大效益,验证了系统的科学性和可行性。
冯胜凯[8]（2020）在《考虑不确定性因素的多目标路面养护决策优化研究》文中研究指明随着我国道路里程的逐年增加,道路的养护管理需求尤为突出。科学使用有限的资金、制定高效合理的路面养护管理方案是目前我国公路养护管理部门面临的主要问题。制定路面养护策略是一个涉及多因素、多目标和不确定性的决策问题,为了应对这样的决策问题,国内外学者已经做了大量的研究。纵观近些年的研究可以发现,常用的方法是建立基于数学规划方法的多目标路面养护决策优化模型,使用计算机技术对模型求解得到优化结果,这些研究从养护目标多样化、模型复杂性以及使用的算法等几个方面逐渐向深入演化。例如随着可持续发展观念深入人心,养护目标不再单单局限于养护成本与养护效益,用户成本、养护对环境的影响以及养护对经济社会的影响等越来越成为路面养护决策优化中需要考虑因素。路面养护决策优化呈现出越来越多的复杂性,但同时优化过程和结果也越来越符合实际工程需要。基于已有研究,本文运用多目标优化方法,从建立多目标路面养护优化模型、求解方法、讨论养护决策过程中的不确定性以及养护目标均衡分析等方面研究了多目标路面养护决策优化问题的解决方法,研究的内容和结果作为已有路面养护决策优化研究的补充。本文首先介绍了多目标优化方法并讨论了多目标路面养护优化问题的基本特征,在此基础上建立了确定性情形下的多目标路面养护决策优化模型,并讨论了优化模型的求解方法和均衡分析方法。文中介绍了路面性能平均值和满足某一路面性能指标阈值的道路长度的百分比这两个网络级路面性能评价指标,用来评价路网路面性能。其次针对路面养护决策过程中存在的不确定性,主要讨论了路面性能评价的不确定性,建立了不确定性情形下的多目标路面养护决策优化模型,引入机会约束规划方法,将模型中的机会约束转化为确定约束,这样在设定置信水平之后,将不确定性的优化问题转化为确定性的优化问题,以便采用确定性情形下的方法进行模型求解与均衡分析。最后以辽宁省国省道路面养护决策为例,验证本研究提出的多目标路面养护决策优化方法。基于本研究介绍的理论方法和案例的实际情况建立多目标路面养护决策优化模型,使用GAMS软件对模型多次求解得到确定性和不确定性情形下养护目标之间的均衡分析。同时还分析了在相同资金和性能约束条件下,这两种情形下的最优路面养护方案,并对结果进行了对比和分析。
刘永[9]（2020）在《面向高速公路突发事件的应急管理决策方法研究》文中认为二十世纪九十年代以来,我国高速公路的建设与发展取得了举世瞩目的巨大成就。随着国家各项规划的实施与政策推动,未来一个时期高速公路仍将继续保持快速发展态势。高速公路规模的扩大、汽车保有量的增加、运输需求的快速增长以及公众出行方式的改变,使高速公路运营安全面临巨大挑战,重大交通突发事件频发,严重威胁经济社会发展和人们的生命财产安全。高速公路应急管理工作形势严峻,在总体国家安全观背景下,提升其应急管理决策能力的需求更甚。同时,管理决策能力在当前高速公路应急管理实践工作中存在不足,主要表现为管理指挥功能不强、协调联动效能不足、信息沟通共享不够、决策方法针对性不强等现实问题,迫切需要建立完善的应急管理决策机制。为此,面对当前严峻的发展形势,研究如何构建与其相适应的高速公路突发事件应急管理决策方法,强化提升应急管理决策能力,已迫在眉睫,具有重要的理论与现实意义。本文结合当前高速公路应急管理工作实际,在分析既有研究工作和实地调研的基础上,系统探讨我国高速公路应急管理现状,设计应急管理决策能力提升的经验参考分析方法,进而从已有问题的管理实践经验中挖掘有价值的信息,探讨我国高速公路突发事件应急管理决策能力的提升策略;然后,针对当前应急管理决策系统的管理决策能力不足,从强化应急信息集成整合、利于管理决策的角度,建构基于云技术的高速公路应急管理决策系统框架;考虑信息在应急管理决策中的重要性,分别从决策信息质量、信息更新性两个角度,构建应对复杂不确定突发事件的高速公路应急决策模型与方法。主要研究工作和成果如下:（1）探讨我国高速公路突发事件应急管理决策能力的提升策略。首先,针对典型省份高速公路应急管理现状,对比分析“两家管”、“上分下合,属地管理”和“一家管”三种管理模式的特点及经验;其次,从应急管理体系的角度,分析讨论执法主体的合法性、执法行为的可监督性和可约束性、权责统一的整体性、运行管理模式高效性四个方面的要求,确定了影响应急管理决策能力提升的关键因素;最后,聚焦关键影响因素,设计基于经验挖掘理论的能力提升策略分析的方法,利用RStudio平台编程从已有的高速公路事故调查分析报告中挖掘有价值的策略信息,据此探讨了我国高速公路突发事件应急管理决策能力的提升策略:健全法制建设,保障依法应急;加强专业化分工协作,强化集中管控与决策;推进应急管理决策信息化建设,提升信息互通共享能力,以期为各级高速公路管理部门或机构提供有效的经验决策参考。（2）建构云技术驱动下高速公路应急管理决策系统框架。结合前述应急管理决策平台信息化能力建设需求,首先系统分析阐述高速公路网应急管理决策系统现状及存在的问题;其次,结合新信息技术发展的大环境,提出高速公路网应急管理决策系统的建设目标和思路,重点分析路网运行管理中的应急管理功能需求和工作流程;然后,考虑运行管理中交通资源分散、资源共享能力不足、信息共享沟通强度不够等现实问题,设计基于云技术的应急管理决策系统体系架构,主要包括交通物联信息感知层、云架构信息接入与管理层、交通大数据管理与决策服务应用层三层结构,并分析各层的组织结构及应用功能。最后,提出对保障平台有效运行的管理体系建设建议。系统架构方案,可有效实现交通运行状态感知信息和业务管理信息的资源共享、信息交换,为全面提高高速公路网运行日常管理效率与突发事件应急管理决策能力提供有效的技术支撑。（3）研究基于决策信息质量的高速公路单阶段应急决策方法。应急管理决策信息平台为应急响应的方案决策提供必要的信息研判基础,考虑有限决策信息的最大化利用,提出一种不确定决策环境下基于前景理论和热力学方法的应急决策方法。首先,利用梯形直觉模糊数对不确定信息的强表征特质,有效实现决策专家对应急方案的初始偏好判断;基于前景理论,将决策专家的有限理性行为引入量化过程中,构造前景效用矩阵,实现初始决策属性信息向前景效用的转化。然后,考虑决策信息质量,提出基于热力学方法的信息质量量化方法,将前景效用矩阵转化为新的基于热力学方法的前景效用矩阵,实现最大化利用前景效用信息。最后,利用梯形直觉模糊Choquet积分算子和加权平均算子有效集结各备选方案的前景效用矩阵信息,并引入带有风险态度参数的得分函数,得到备选应急预案的最终排序决策,并对排序结果进行敏感度分析,进而确定最优应急决策方案。（4）研究基于决策信息更新的高速公路多阶段动态应急决策方法。考虑单阶段应急决策方法的应用局限,结合高速公路突发事件的多阶段性、动态不确定性、信息更新性等特性,提出一种基于决策者心理参考满意度信息更新的多阶段动态应急决策模型与方法。首先,以区间梯形直觉模糊数形式刻画各个决策阶段的判断偏好信息,有效克服决策专家无法用精确数表达隶属度、非隶属度和犹豫度的现实判断困难;其次,利用熵权法分别计算各事件演化阶段下专家属性的客观权重,进而采用IVTr IFWA算子集结各个决策阶段方案的价值,避免主观赋权的结果偏差;然后,结合事件态势动态演变过程和决策者的心理参考预期效应,提出多阶段动态应急决策方法原理,继而构造新的满意度参数公式,提出基于满意度信息阶段更新的权重优化动态模型,获得各演化阶段的最优满意度及权重;最后,构建基于决策者风险态度的应急方案价值效用函数,得到各演化阶段下各方案的综合价值及排序,进而揭示决策结果受决策专家风险态度影响的变化规律。上述研究一方面为政府完善当前形势下高速公路突发事件应急管理决策能力提供参考建议,另一方面进一步丰富和扩展了高速公路突发事件应急决策理论与方法体系,具有重要的理论实践意义。
华龙[10]（2020）在《基于NSGAⅡ+DRSA法的网级路面养护资金决策研究》文中研究表明随着我国公路网络的不断完善和以养为主时代的到来,以及社会发展对路面管理的要求越来越多,路面管理不仅需要对路面技术状况负责,还须顾及养护计划对社会与环境等方面的影响,公路养护已逐渐由过去的单一化管理向多目标化、综合化管理转变。但由于我国公路养护管理长期处于重建轻养的偏见中积重难返,以及因养护需求不断激增的压力,使得我国公路养护管理目前还存在一定问题。具体表现为养护资金紧缺、养护资金使用缺乏综合性分析、养护资金决策缺乏有效的多目标分析工具。基于以上背景,本文综合考虑了资金利用效率、可持续发展要求与用户利益诉求对网级路面养护资金决策的影响,确定网级路面养护资金决策模型的目标为路面资产价值与养护成本之比最大、各年度养护工作量变异系数最小、用户成本与环境费用节约最多,从而将公路网路面养护资金决策问题描述为多方参与、多方受益以及各方利益相互冲突的多目标优化问题。根据此特点,以及为解决多目标优化问题存在大量可行解的难题,本文提出基于交互式偏好多目标进化算法框架将带精英策略的非支配排序遗传算法（NSGAII）与优势关系粗糙集理论（DRSA）集合起来,并通过向决策者请求“示范性决策”的方式来获取偏好集,从而实现对网级路面养护资金多目标决策模型的偏好求解,并利用S地区的公路网络系统验证了该决策模型的有效性与实用性。经实例证明,该决策模型能够有效辅助决策者作路面中长期养护资金计划,可有效调解多个冲突目标并使之取得最佳权衡,实现网级路面管理之最佳养护;而集合NSGAII与DRSA方法可有效解决多目标优化问题存在大量可行解的难题,较之传统偏好多目标进化算法更易实现、决策过程更加透明。
二、路面管理系统应用中路网养护需求分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、路面管理系统应用中路网养护需求分析（论文提纲范文）
（1）新疆城市道路沥青路面养护决策研究 ——以石河子城市道路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国外网级路面的养护决策研究现状 |
| 1.2.2 国内网级路面的养护决策研究现状 |
| 1.2.3 物元模型理论研究现状及应用 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 主要研究方法与技术路线 |
| 第2章 石河子市城市道路沥青路面现状评价 |
| 2.1 石河子市城市道路网概况 |
| 2.2 沥青路面结构类型 |
| 2.3 路面使用性能 |
| 2.3.1 路面破损评价 |
| 2.3.2 路面平整度评价 |
| 2.3.3 路面车辙评价 |
| 2.3.4 路面跳车评价 |
| 2.3.5 路面磨耗评价 |
| 2.3.6 路面使用性能评价 |
| 2.4 路面结构强度 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 城市道路网沥青路面养护决策物元分析过程研究 |
| 3.1 城市道路网沥青路面养护决策影响因素的选择 |
| 3.2 影响因素规范化方法分析 |
| 3.2.1 数据分析方法 |
| 3.2.2 数据拟合方式 |
| 3.3 路面结构类型的规范化 |
| 3.4 交通量的规范化 |
| 3.5 路龄的规范化 |
| 3.6 路网地位的规范化 |
| 3.7 权重确定方法分析 |
| 3.7.1 专家调查法 |
| 3.7.2 层次分析法 |
| 3.7.3 网级决策影响因素权重分析 |
| 3.8 物元分析模型 |
| 3.8.1 物元分析原理 |
| 3.8.2 路段养护的优先问题 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 城市道路沥青路面使用性能预测分析 |
| 4.1 路面性能发展预测模型 |
| 4.1.1 确定型预测模型 |
| 4.1.2 概率型预测模型 |
| 4.1.3 各模型特点及适用范围 |
| 4.2 基于灰色模型的城市道路网沥青路面使用性评价模型 |
| 4.2.1 灰色模型原理 |
| 4.2.2 灰色模型在路面性能预测中的应用 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 网级路面养护决策 |
| 5.1 路面养护需求分析 |
| 5.1.1 路面养护性质 |
| 5.1.2 路面养护标准 |
| 5.1.3 养护时机研究分析 |
| 5.1.4 养护对策的分析与选择 |
| 5.2 网级路面养护规划 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（2）商洛地区强降雨环境下路面受损应急响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 强降雨路面受损应急管理研究现状 |
| 1.2.2 路面养护管理系统研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 商洛地区路面性能评价 |
| 2.1 商洛市公路概况调查 |
| 2.2 路面性能评价模型对比分析 |
| 2.3 商洛地区路面性能综合评价模型建立 |
| 2.4 商洛地区强降雨环境路面性能综合评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 路面性能预测 |
| 3.1 常用路面性能预测模型对比分析 |
| 3.2 商洛地区路面性能预测模型建立 |
| 3.2.1 衰变模型建立 |
| 3.2.2 马尔可夫模型建立 |
| 3.2.3 单指标属性测度分析计算 |
| 3.3 商洛地区路面性能预测计算分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 路面受损养护对策选择 |
| 4.1 路面破损分类分级 |
| 4.2 路面典型养护措施归纳 |
| 4.3 路面养护需求分析与对策选择 |
| 4.4 商洛地区基年养护对策分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 路面养护管理系统的应急决策优化 |
| 5.1 应急决策的优化方法遴选 |
| 5.2 基于灰色物元法的路面养护优先排序 |
| 5.2.1 灰色物元模型的建立 |
| 5.2.2 路面养护应急管理排序计算 |
| 5.3 资金限制下效果最优的养护决策优化 |
| 5.3.1 项目决策多目标线性规划模型建立 |
| 5.3.2 商洛地区养护资金规划 |
| 5.4 路面受损应急措施 |
| 5.4.1 成立应急管理工作机构 |
| 5.4.2 制定强降雨前的应急工作计划 |
| 5.4.3 采取措施及检查落实 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（3）面向路面使用性能的公路自动化养护决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公路养护决策方法 |
| 1.2.2 公路自动化养护决策系统 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 第2章 路面使用性能自动化检测与评定 |
| 2.1 检测对象分析 |
| 2.2 路面使用性能自动化检测方法及装备 |
| 2.2.1 基于三维路面测量的路面损坏检测 |
| 2.2.2 基于车载式激光平整度检测仪的路面平整度检测 |
| 2.3 路面使用性能评定标准 |
| 2.3.1 路面使用性能单项指标评定 |
| 2.3.2 路面使用性能综合指标评定 |
| 2.4 路面使用性能指标数据的计算与评定 |
| 2.4.1 评定规范中存在的不足 |
| 2.4.2 多粒度评定方法 |
| 2.4.3 多粒度评定管理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 路面使用性能预测 |
| 3.1 路面使用性能影响因素分析 |
| 3.2 基于PSO-LSSVM的路面使用性能指标预测模型 |
| 3.2.1 基于累加法的数据处理 |
| 3.2.2 最小二乘支持向量机 |
| 3.2.3 预测模型参数优化 |
| 3.3 仿真及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 面向路面使用性能的养护决策 |
| 4.1 多目标养护决策模型 |
| 4.2 基于交换粒子群算法的决策模型求解 |
| 4.2.1 交换粒子群算法 |
| 4.2.2 交换粒子群算法求解流程 |
| 4.3 实例验证及结果分析 |
| 4.3.1 实例验证 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 公路自动化养护决策系统设计与实现 |
| 5.1 系统需求分析 |
| 5.1.1 用户需求分析 |
| 5.1.2 功能需求分析 |
| 5.2 系统设计 |
| 5.2.1 系统整体架构设计 |
| 5.2.2 系统功能模块设计 |
| 5.2.3 数据库设计 |
| 5.3 系统开发模式及平台 |
| 5.3.1 系统开发模式 |
| 5.3.2 系统开发平台 |
| 5.4 系统实现 |
| 5.4.1 路面使用性能评定模块实现 |
| 5.4.2 路面使用性能预测及决策模块实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（4）基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术公路工程应用现状 |
| 1.2.2 BIM技术沥青路面养护现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方案与技术路线 |
| 2 道路使用性能评价指标与养护预测模型 |
| 2.1 沥青路面典型病害分类 |
| 2.2 路面使用性能的评价指标 |
| 2.3 路用使用性能预测模型 |
| 2.3.1 常用预测模型 |
| 2.3.2 预测模型对比 |
| 2.3.3 预测模型的确定 |
| 2.4 养护标准的确定及养护类型划分 |
| 2.4.1 养护标准的确定 |
| 2.4.2 沥青路面病害养护类型划分 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 沥青路面病害分类编码与BIM关联集成研究 |
| 3.1 基于BIM技术的沥青路面病害编码 |
| 3.1.1 沥青路面病害的分类与分级逻辑 |
| 3.1.2 沥青路面病害编码成果 |
| 3.2 沥青路面病害编码与BIM病害模型的关联研究 |
| 3.3 基于BIM的病害数据库的构建与编码信息集成 |
| 3.3.1 病害数据库结构设计 |
| 3.3.2 病害数据库信息集成研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 沥青路面病害参数化建模与模型集成研究 |
| 4.1 路面典型病害特征分析与基于Revit的参数化建模 |
| 4.2 路段级病害构建与基于Civil3d的道路模型耦合方法 |
| 4.3 路网级病害快速构建与基于三维GIS的集成方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于BIM的路面病害动态演化与养护辅助决策研究 |
| 5.1 基于参数化建模的路面病害动态演化模拟方法 |
| 5.2 路面病害演化与路面性能衰减关联分析 |
| 5.3 路面病害发展预测与养护辅助决策分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 实验验证与案例分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 路面病害参数化建模 |
| 6.3 路面病害编码与模型关联 |
| 6.4 病害模型与道路、桥梁模型的自动耦合 |
| 6.5 路面病害的动态演化 |
| 6.6 路面病害分析与路面性能预测 |
| 6.7 路面病害养护措施与方法选择 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）高速公路路面养护管理信息系统设计与应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外养护管理系统发展概述 |
| 1.2.1 国外发展情况 |
| 1.2.2 国内发展情况 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究的目的与内容 |
| 第二章 高速公路路面养护管理工作现状分析 |
| 2.1 高速公路养护管理模式 |
| 2.2 高速公路路面养护管理工作的内容 |
| 2.2.1 相关理论知识 |
| 2.2.2 管理流程 |
| 2.3 存在的问题 |
| 2.3.1 管理流程效率低 |
| 2.3.2 工程质量监管难 |
| 2.3.3 数据库不健全 |
| 2.3.4 科学决策水平不足 |
| 2.3.5 内业管理不规范 |
| 第三章 养护管理信息系统设计 |
| 3.1 需求分析 |
| 3.2 设计原则 |
| 3.3 结构设计 |
| 3.3.1 总体架构 |
| 3.3.2 软件架构 |
| 3.4 功能设计 |
| 3.4.1 信息化流程设计 |
| 3.4.2 日常养护工程管理 |
| 3.4.3 预防养护工程管理 |
| 3.4.4 修复养护工程管理 |
| 3.4.5 决策支持 |
| 3.5 交互设计 |
| 第四章 养护管理信息系统应用 |
| 4.1 系统组成 |
| 4.2 功能介绍 |
| 4.2.1 项目基础信息管理 |
| 4.2.2 项目业务管理 |
| 4.2.3 养护决策支持管理 |
| 4.3 应用评价 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）S24绍诸高速公路路面养护规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 绍诸高速公路交通量分析 |
| 2.1 道路建设期状况 |
| 2.1.1 建设期总体状况 |
| 2.1.2 路基标准横断面 |
| 2.1.3 建设期路面结构 |
| 2.2 历年交通量变化 |
| 2.2.1 研代表车型及折算系数 |
| 2.2.2 历年交通量变化 |
| 2.3 交通量组成及分析 |
| 2.4 累计轴载统计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 绍诸高速公路建养历史及现状总体评价 |
| 3.1 道路历年养护状况分析 |
| 3.1.1 历年养护措施分析 |
| 3.1.2 历养护措施使用效果评价 |
| 3.2 道路典型病害及特征 |
| 3.3 路面使用性能现状评价 |
| 3.3.1 路面性能总体现状评价 |
| 3.3.2 路面技术状况分项指标分析 |
| 3.4 路面钻孔取芯分析 |
| 3.4.1 取芯情况描述 |
| 3.4.2 芯样情况分析 |
| 3.5 典型病害成因分析 |
| 3.5.1 横向裂缝 |
| 3.5.2 龟裂 |
| 3.5.3 坑槽 |
| 3.5.4 车辙 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 绍诸高速公路养护决策方法分析 |
| 4.1 规划需求分析 |
| 4.2 养护规划目标 |
| 4.3 养护决策方法 |
| 4.3.1 养护标准 |
| 4.3.2 养护对策 |
| 4.3.3 决策方法 |
| 4.3.4 决策依据 |
| 4.3.5 决策体系 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于路面使用性能数据预测及养护规划实施方案 |
| 5.1 路面使用性能影响因素分析及规划单元划分 |
| 5.1.1 路面使用性能影响因素分析 |
| 5.1.2 规划单元划分 |
| 5.2 路面使用性能衰减规律分析 |
| 5.2.1 路面使用性能衰减模式 |
| 5.2.2 路面损坏状况指数PCI衰减规律分析 |
| 5.2.3 路面行驶质量指数RQI衰减规律分析 |
| 5.2.4 路面行驶质量指数RQI衰减规律分析 |
| 5.2.5 路面使用性能衰减规律分析 |
| 5.3 路面使用性能预测模型选择构建 |
| 5.3.1 预测模型选择原则 |
| 5.3.2 国内典型预测模型 |
| 5.3.3 预测模型评价比选 |
| 5.3.4 养护周期平均衰减状态预测 |
| 5.4 路面使用性能预测结果 |
| 5.5 养护规划总体策略及实施方案 |
| 5.5.1 规划子单元养护策略 |
| 5.5.2 养护规划总体策略 |
| 5.5.3 养护规划实施方案 |
| 5.5.4 经济性比选 |
| 5.6 推荐的养护措施方案 |
| 5.6.1 加铺罩面处治方案 |
| 5.6.2 铣刨重铺处治方案 |
| 5.6.3 预防性养护处治方案 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）湖南省农村公路水泥混凝土路面养护管理系统的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路面养护系统研究 |
| 1.2.2 路面性能预测研究 |
| 1.2.3 路面养护决策研究 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 系统总体框架设计 |
| 2.1 系统业务逻辑分析 |
| 2.1.1 农村公路养护现状分析 |
| 2.1.2 系统建设目标 |
| 2.1.3 系统的业务逻辑结构设计 |
| 2.2 系统总体框架设计 |
| 2.2.1 系统设计的原则 |
| 2.2.2 数据的采集 |
| 2.2.3 系统总体框架设计 |
| 2.3 系统功能设计 |
| 2.3.1 养护数据中心管理 |
| 2.3.2 路况检评管理 |
| 2.3.3 养护决策管理 |
| 2.3.4 日常养护管理 |
| 2.3.5 养护考核管理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于修正组合预测模型的路面性能预测 |
| 3.1 路面使用性能衰变规律及预测模型方法分析 |
| 3.1.1 路面使用性能衰变规律 |
| 3.1.2 预测模型的主要类型及特点 |
| 3.1.3 农村公路路面使用性能预测模型适用性分析 |
| 3.2 组合预测模型方法研究 |
| 3.2.1 单项预测模型方法 |
| 3.2.2 熵值法组合预测模型 |
| 3.2.3 组合预测模型的修正 |
| 3.3 基于组合预测模型的实例分析及对比 |
| 3.3.1 预测模型的建立 |
| 3.3.2 预测模型验证分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于物元分析的网级决策方法研究 |
| 4.1 农村公路养护决策 |
| 4.1.1 养护决策概述 |
| 4.1.2 养护决策方法比较分析 |
| 4.1.3 养护决策影响因素分析 |
| 4.2 影响因素分值的标准化处理 |
| 4.2.1 标准化处理方法 |
| 4.2.2 待修时间的标准化处理 |
| 4.2.3 路龄的标准化处理 |
| 4.2.4 道路等级的标准化处理 |
| 4.3 基于层次分析法的权重确定 |
| 4.3.1 指标体系层次构建 |
| 4.3.2 判断矩阵构建及一致性检验 |
| 4.3.3 评估指标权重计算 |
| 4.4 基于物元分析的路面养护网级决策 |
| 4.4.1 物元分析法排序原理 |
| 4.4.2 网级0-1决策 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统在临澧县的实例应用分析 |
| 5.1 系统实现实例分析 |
| 5.1.1 系统登入 |
| 5.1.2 数据中心管理 |
| 5.1.3 路况检评管理 |
| 5.1.4 养护决策管理 |
| 5.1.5 日常养护管理 |
| 5.1.6 养护考核管理 |
| 5.2 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录B (攻读学位期间参与的科研项目) |
（8）考虑不确定性因素的多目标路面养护决策优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究内容与论文结构 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 论文结构 |
| 1.3 研究技术路线 |
| 第二章 国内外研究现状 |
| 2.1 多目标优化方法在路面养护决策优化领域的应用 |
| 2.1.1 多目标优化方法介绍 |
| 2.1.2 多目标优化方法在路面养护决策优化领域的应用 |
| 2.2 路面养护管理中的不确定因素 |
| 2.2.1 项目成本的不确定性 |
| 2.2.2 预算的不确定性 |
| 2.2.3 路面性能评价的不确定性 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 多目标路面养护决策优化方法研究 |
| 3.1 路面养护决策优化问题 |
| 3.2 路面养护决策框架 |
| 3.3 多目标路面养护决策优化模型 |
| 3.4 优化模型的求解方法 |
| 3.5 多目标均衡分析方法 |
| 3.5.1 养护成本与路面性能之间的均衡分析方法 |
| 3.5.2 路面性能指标之间的均衡分析方法 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 考虑不确定性因素的路面养护决策优化研究 |
| 4.1 路面养护决策过程中的不确定性因素分析 |
| 4.2 考虑不确定性因素的多目标路面养护决策优化方法 |
| 4.3 不确定性情形下的均衡分析方法 |
| 4.3.1 路面性能与养护成本之间的均衡分析方法 |
| 4.3.2 路面性能指标之间的均衡分析方法 |
| 4.3.3 养护成本约束下置信水平与路面性能之间的均衡分析方法 |
| 4.3.4 路面性能约束下置信水平与养护成本之间的均衡分析方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 多目标路面养护决策优化案例分析 |
| 5.1 基本介绍 |
| 5.1.1 案例基本信息介绍 |
| 5.1.2 GAMS软件介绍 |
| 5.2 确定性情形下的多目标均衡分析与模型求解 |
| 5.2.1 确定性情形下路面性能与养护成本之间的均衡分析 |
| 5.2.2 确定性情形下路面性能指标之间的均衡分析 |
| 5.2.3 确定性情形下最优路面养护方案 |
| 5.3 不确定情形下的多目标均衡分析与模型求解 |
| 5.3.1 不确定性情形下路面性能与养护成本之间的均衡分析 |
| 5.3.2 养护成本约束下置信水平与路面性能之间的均衡分析 |
| 5.3.3 路面性能约束下置信水平与养护成本之间的均衡分析 |
| 5.3.4 不确定性情形下路面性能指标之间的均衡分析 |
| 5.3.5 不确定性情形下最优路面养护方案 |
| 5.4 确定性情形和不确定性情形求解结果对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 多目标路面养护优化模型求解GAMS完整代码 |
| 致谢 |
（9）面向高速公路突发事件的应急管理决策方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题背景及意义 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 主要贡献与研究局限性 |
| 1.4.1 主要贡献 |
| 1.4.2 研究局限性 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 高速公路应急管理相关理论与研究评述 |
| 2.1 高速公路突发事件应急管理相关理论 |
| 2.1.1 高速公路突发事件定义 |
| 2.1.2 高速公路突发事件的分类分级 |
| 2.1.3 高速公路突发事件的特征 |
| 2.1.4 高速公路突发事件应急管理流程 |
| 2.1.5 高速公路应急管理体系现状分析 |
| 2.2 高速公路突发事件信息获取及应急管理决策应用 |
| 2.2.1 突发事件信息获取、处理及应用 |
| 2.2.2 突发事件信息的应急管理决策应用 |
| 2.3 高速公路突发事件应急管理决策基础 |
| 2.3.1 突发事件应急决策方法 |
| 2.3.2 高速公路突发事件应急管理决策 |
| 2.3.3 高速公路突发事件应急管理决策特性 |
| 2.4 研究现状评述及展望 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 我国高速公路突发事件应急管理现状及能力提升策略 |
| 3.1 我国高速公路突发事件应急管理现状分析 |
| 3.1.1 样本收集与选择 |
| 3.1.2 我国高速公路突发事件应急管理工作现状 |
| 3.1.3 我国高速公路突发事件应急管理运行模式现状 |
| 3.2 我国高速公路突发事件应急管理的问题评析 |
| 3.2.1 我国高速公路突发事件应急管理模式发展脉络分析 |
| 3.2.2 我国高速公路突发事件应急管理决策能力提升的影响因素分析 |
| 3.3 我国高速公路突发事件应急管理决策能力提升的实证分析 |
| 3.3.1 问题分析 |
| 3.3.2 研究方法及框架 |
| 3.3.3 数据收集与整理 |
| 3.3.4 数据处理与结果分析 |
| 3.4 我国高速公路突发事件应急管理决策能力提升策略 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 云技术驱动的高速公路应急管理决策系统分析与建构 |
| 4.1 问题分析 |
| 4.2 高速公路应急管理决策系统构建分析 |
| 4.2.1 系统总体与建构思路 |
| 4.2.2 系统的基本需求分析 |
| 4.2.3 系统总体架构分析 |
| 4.3 应急管理决策系统的体系架构逻辑分析 |
| 4.3.1 交通信息感知层 |
| 4.3.2 云架构信息接入与管理层 |
| 4.3.3 交通大数据管理与决策服务应用层 |
| 4.4 系统实施分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 高速公路突发事件单阶段应急决策方法 |
| 5.1 高速公路突发事件应急决策问题分析 |
| 5.2 相关理论方法 |
| 5.2.1 梯形直觉模糊数 |
| 5.2.2 前景理论 |
| 5.2.3 热力学方法 |
| 5.3 基于Choquet积分的梯形直觉模糊集结算子 |
| 5.4 基于信息质量的高速公路应急决策模型 |
| 5.4.1 问题描述 |
| 5.4.2 决策模型与方法 |
| 5.5 案例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 高速公路突发事件多阶段动态应急决策方法 |
| 6.1 问题分析 |
| 6.2 区间梯形直觉模糊数 |
| 6.3 多阶段动态应急决策模型与方法 |
| 6.3.1 问题描述 |
| 6.3.2 多阶段动态应急决策模型原理 |
| 6.3.3 基于满意度信息更新的动态应急决策方法 |
| 6.4 案例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 本文主要研究结论 |
| 7.2 本文主要创新点 |
| 7.3 未来研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（10）基于NSGAⅡ+DRSA法的网级路面养护资金决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 养护决策研究 |
| 1.2.2 多目标进化算法 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究的内容、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第二章 相关理论知识概述 |
| 2.1 网级路面养护资金决策 |
| 2.2 多目标进化算法 |
| 2.2.1 Pareto最优 |
| 2.2.2 NSGAII算法 |
| 2.3 优势关系粗糙集的概念 |
| 2.3.1 粗糙集 |
| 2.3.2 优势关系粗糙集 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于多目标优化的网级路面养护资金决策模型 |
| 3.1 多目标分析 |
| 3.1.1 资金利用效率 |
| 3.1.2 可持续发展要求 |
| 3.1.3 用户利益诉求 |
| 3.2 决策目标的量化 |
| 3.2.1 路面资产价值与养护成本之比 |
| 3.2.2 各年养护工作量变异系数 |
| 3.2.3 用户成本与环境费用节约之和 |
| 3.3 网级路面养护资金决策 |
| 3.3.1 养护需求分析 |
| 3.3.2 养护类型制定 |
| 3.3.3 网级路面养护资金决策模型 |
| 3.4 求解算法分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于改进方法NSGAⅡ+DRSA的网级路面养护资金决策模型求解 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 偏好多目标优化的改进思路 |
| 4.3 NSGAII+DRSA集合模型构建 |
| 4.3.1 搜索阶段 |
| 4.3.2 决策阶段 |
| 4.4 应用优势 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 案例研究 |
| 5.1 案例概况 |
| 5.2 模型实现 |
| 5.2.1 数据处理 |
| 5.2.2 模型求解 |
| 5.3 决策结果与对比分析 |
| 5.3.1 决策结果 |
| 5.3.2 与其他方法的对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录B |
四、路面管理系统应用中路网养护需求分析（论文参考文献）
- [1]新疆城市道路沥青路面养护决策研究 ——以石河子城市道路为例[D]. 宋文凯. 新疆农业大学, 2021
- [2]商洛地区强降雨环境下路面受损应急响应研究[D]. 王锐. 西安工业大学, 2021(02)
- [3]面向路面使用性能的公路自动化养护决策研究[D]. 吴伟迪. 湖北工业大学, 2020(03)
- [4]基于BIM的沥青路面病害参数化建模与辅助养护决策研究[D]. 李贤统. 北京交通大学, 2020(03)
- [5]高速公路路面养护管理信息系统设计与应用[D]. 陈曼妮. 合肥工业大学, 2020(02)
- [6]S24绍诸高速公路路面养护规划研究[D]. 徐炯. 重庆交通大学, 2020(01)
- [7]湖南省农村公路水泥混凝土路面养护管理系统的研究与应用[D]. 谢宇航. 长沙理工大学, 2020(07)
- [8]考虑不确定性因素的多目标路面养护决策优化研究[D]. 冯胜凯. 长安大学, 2020(06)
- [9]面向高速公路突发事件的应急管理决策方法研究[D]. 刘永. 重庆交通大学, 2020(01)
- [10]基于NSGAⅡ+DRSA法的网级路面养护资金决策研究[D]. 华龙. 长沙理工大学, 2020(07)