一、基于CATIA冲模标准件库的开发与应用（论文文献综述）
潘盟[1]（2021）在《基于CATIA统一数据标准件库管理系统的二次开发》文中指出随着智能制造、信息化的飞速发展,制造企业的工业数据呈指数级增加且动态变化的特征日趋显着。由于工业数据的类型多、数据分散、缺少统一标准,给企业的信息化建设和数据管理带来了挑战。作为工业数据的基础,设计数据是制造型企业产品的数据源头,只有保证设计数据统一、标准,才能保证其在整个产品全生命周期的应用效果。而设计数据种类多、数量大,其中标准件数据是设计数据的重要组成部分,所以对标准件数据的统一、规范,可以提高产品的设计效率,降低产品的开发成本,提高产品在市场上的竞争力。针对国内某企业在产品设计时存在对标准件数据书写不规范,对基础属性定义不统一,导致标准件数据传入到工艺、制造、采购、财务等环节出现了一物多名、一名多物等问题,研究了基于CATIA统一数据标准件库管理系统的二次开发,从根本上解决了一物多名与一名多物的问题,缩短了产品的研发周期,增强了企业对标准件的信息化管理。首先,提出了统一数据标准件的概念,研究了制定过程及数据组成。使标准件数据在设计源头被统一,包含了产品的设计、工艺、制造、采购、财务等全部数据。其次,对系统的业务需求和性能需求进行分析;确定了系统的C/S架构模式和四层体系结构。对系统的数据资源层进行设计,其中统一数据标准件数据库设计包括概念设计、逻辑设计和物理设计,以及各类表之间的关系设计;统一数据标准件本地模型库的设计包括参数化建模、二维尺寸图的绘制和属性定义,以及命名与存储。数据资源层的设计为系统开发提供了后台数据源和模型源。再次,搭建系统的开发环境;对统一数据标准件数据库和统一数据标准件本地模型库与各层级之间进行通信;对系统应用层和用户层进行开发和功能实现,包括登录模块、用户信息管理模块、增加模块、更新模块、删除模块、按照类别检索模块、详细尺寸信息模块和生成三维模型模块;根据优选匹配的检索算法,开发出优选匹配的检索功能,从而使设计人员能够快速匹配到最优标准件。最后,对统一数据标准件库管理系统进行了测试,结果表明系统满足在功能及性能上的要求。
姜升[2]（2019）在《模具快速设计与校验关键技术研究》文中研究说明模具在国民经济中占有重要地位,实现模具的快速设计与校验已经成为模具行业迫切的需求。本文在对模具结构进行分析后,研究了模具快速设计与校验的关键技术,提出了基于CAA的CATIA二次开发的方法完成模具快速设计与校验。以冲压模具为例,以CATIA软件为平台建立了一套模具快速设计与校验系统,同时对其他种类的模具也具有一定的参考作用。本文主要研究内容如下:（1）对模具结构进行分析后提出了将模具的整体结构拆分为专用构件、通用模架与标准件三部分,并且需要对这三种结构分别进行设计。首先,对产品数模进行成形工艺分析使其成为工艺数模,工艺数模需要在知识工程的指导下设计成为专业构件。其次,在具有装配特性的模具标准件库的支撑下,通用模架可以进行模块化设计并且完成自动装配工作。通用模架在设计结束后可以添加模架的基本信息,然后储存到通用模架库中以便后续设计查阅使用。此外,还分析了模具二维工程图设计的关键技术。（2）总结了对称模具快速设计的关键技术,这种辅助设计手段主要包括读取约束、查找约束元素、更改约束元素、更新约束等方法。（3）结合实际的需求,本文总结了常用的模具校验内容,包括模具设计规范性校验、模具几何特征校验以及文件一致性校验三部分。通过对这三部分内容的研究,能够对模具的主要属性进行快速校验。（4）以冲模模具为例,介绍了模具快速设计与校验系统的框架结构与体系结构,完成了以模具快速设计与校验关键技术为基础的系统开发。
潘学坤[3]（2016）在《基于CATIA的航空制动标准件库的建立》文中指出航空制动件是飞机的核心组成部分,它们的设计质量和效率对飞机的设计乃至整个制造过程至关重要。在航空制动结构的设计与制造过程中,标准件的种类非常多,其中螺纹紧固件的使用数量占总零件的30%-40%。因此如果在新产品的设计中对所使用的紧固件反复进行模型的重复建立,并查阅相关标准的纸质资料,这样不仅耗费人力、物力,而且还严重阻碍了产品开发效率的提高。因此本文在CATIA环境中开发了航空制动紧固标准件库,并将MBD技术应用到该库中,实现了航空制动紧固件的全面数字化定义。本文采用表格数据驱动图形参数的参数化设计方法,用Excel表格来管理标准件的设计参数,通过CATIA中的函数公式功能实现模型的约束参数与表格参数的联动,从而生成模型零件族；然后通过CATIA环境中的FT&A功能模块实现标准件的MBD定义,并根据应用单位的实际工程要求添加附加信息,实现了三维模型的设计信息与制造信息的集成标注；最后,在模型库的管理系统中又增加了标准件的二维电子图及三维渲染效果图,多视图的管理技术。所开发的航空制动标准件库有效地实现了企业内部设计和制造人员对资源的有效共享,并很好地确保了数据信息的唯一性,同时将设计人员从繁琐的标准件重复建模工作中解放出来,提高了生产效率。
李斌[4]（2016）在《基于CATIA二次开发的注塑模具智能设计系统的研究》文中指出进入二十一世纪以来,模具工业的高速发展给模具的设计工作提出更高的要求,在这样的形势下,模具企业只有掌握先进的设计技术才能提高模具设计的效率,才能在模具行业中处于有利的地位。同时,注塑模具的标准化趋势使建立标准件库的方法广泛应用,大幅缩短了模具的开发周期。当下国外大量研究人员将CATIA软件的二次开发技术应用到模具的设计中,而我国模具行业和注塑模具的标准化落后于发达国家,利用CATIA二次开发进行模具的设计的技术还有待进一步研究和完善。本课题开发的系统是基于CATIA二次开发技术在CATIA平台上建立的,目的是提高注塑模具的设计效率。系统的设计包括模具标准件的建立和模架的参数化设计系统的开发,对模架进行参数化建模,利用Visual Basic创建系统的交互界面,在程序代码的编写方面,利用CATIA中的宏录制功能,进行适当修改和编辑,实现CATIA的二次开发,用户输入模板的参数就能完成模架的参数化设计,同时还能对模具零件进行快速的调用。本文首先对当下模具工业和模具的标准化发展情况进行讨论,对课题研究的前景和意义进行说明,对课题中涉及到的概念如:标准件库、参数化设计、二次开发技术等进行简单介绍,又介绍了本文用VB开发CATIA的具体方法,包括库的引用、宏的录制方法;介绍了模架的参数化设计过程,包括参数化建模分析、参数化模型的建立、以及模架的整体装配过程,装配时的约束和干涉的分析检验;对模具零件标准件库的建立的方法进行详细的阐述,对标准件库的结构进行分析和解剖;最后对系统的实现方法进行阐述,包括人机界面的建立,人机界面和CATIA链接的方式,在VB中引用CATIA类型库,用VB直接启动CATIA,并对系统设计中涉及到的代码,包括界面程序代码、程序调用代码、模型创建代码编写过程进行论述。本论文研究的注塑模具参数化设计系统使用VB语言的编程功能,将其应用到CATIA的参数化建模功能中,实现模具模型的快速生成,提高模具的设计效率,减少重复劳动,降低了开发成本。
刘肖[5]（2014）在《基于CATIA的汽车冲模标准件库建立及应用》文中研究指明随着中国制造业的快速发展，现代化的步伐不断加快，国内汽车集团与国际汽车厂商的竞争逐步加深，汽车工业作为制造业中的重中之重，对民族工业的复兴有着极为重要的意义，为提高其制造水平，根本在于如何加快汽车零部件开发速度，缩短相应的模具设计周期，并且保证模具设计质量及标准化程度，就需要抛弃传统的二维建模思路，使用三维实体建模并建立大量的标准件库。对采用CATIA软件建立汽车冲模标准件库，提出一种利用知识工程模块，把标准件进行参数化建模，并将其模型导入Catalog功能模块，进而建立标准库的方法，以导正销零件为例，建立汽车冲模标准件库的研究工作如下：1)新建标准件零件文件，标准件类型有很多，本文以汽车行业中冲模标准件为设计案例，从中挑选典型零件进行编辑。2)创建标准件参数，在产品参数化建模时，首先分析零件的造型特征并提取出模型特征参数，然后定义用户参数及公式，进行参数化建模，最后对模型进行检验，查阅汽车冲模标准件手册，明确标准件的结构尺寸，根据标准件的特征数据新建零部件文件，建立相应的函数表达式，由表达式控制，创建标准件实体。3)创建Excel量参数表，输入各特征参数的变化值并进行关联。4)创建Catalog文件，在导入标准件的部件文件之后，将一个零件系列存入Catalog文件。本文以汽车冲压件中大量使用的垫板为基准零件，进行冷冲模设计，依据制件的尺寸、材料、批量生产等要求，首先分析制件的工艺性，确定冲裁工艺方案及模具结构方案，进而通过工艺设计计算，确定排样和裁板，计算冲裁压力，选取压力机，计算凸、凹模刃口尺寸及公差，最后设计选用零、部件，基于CATIA绘进行三维实体建模，利用CATIA的装配模块功能进行装配，利用已经设计好的标准件库，对标准件进行解析和调用，完成模具装配图。
温守博[6]（2014）在《汽车大型覆盖件弯曲模具辅助零件CATIA设计及应用》文中研究表明汽车的覆盖件是汽车的最为重要的组成部分之一，包括内部覆盖件和外部覆盖件，汽车的车身表面、发动机外壳、底盘等都是汽车的覆盖件。汽车的覆盖件成型主要是通过冲压工艺来完成，所以冲压模具的质量和设计周期，直接影响了汽车覆盖件的质量和生产周期。随着CAD技术的发展，人们已经把各种设计工作从手工绘图移植到了计算机上进行设计，通过三维CAD软件可以形象直观的体现出所设计的产品的结构。目前汽车覆盖件的模具在进行设计时，即是通过三维CAD软件进行设计。但是就目前来说，各种三维CAD软件提供的大多都是基本的功能，即基本的三维图的绘制功能，所以导致在进行模具设计时，对所需的每个零件都需要进行重新设计。通过这样设计模具会导致效率低下，模具的设计周期长，从而导致整个产品从设计到下线周期的长。虽说每个不同的产品，都有其相对应的一个模具，但是组成模具结构的零件，有其特有的标准，这些标准件在模具的设计过程中是可以直接用于装配，而不需要进行设计的。所以可以在所需的CAD软件上将这些标准件进行建库处理，从而在进行模具装配时，可以直接调取使用，以提高模具的设计效率。基于此种情况，本文主要研究利用CATIA软件如何建立汽车覆盖件弯曲模标准件库。首先，系统的概述了汽车覆盖件模具在汽车行业中的重要性，回顾了它发展历程，同时介绍了各种标准件库的开发史，指出了这些标准件库的类型和在何种平台上进行建立的。还简单的介绍了利用CATIA软件建立标准件库的方法。其次，详细介绍了利用CATIA软件建库的三种方法，系统的阐述了这三种建库方法的步骤，同时对比这三种方法的利弊，然后选定了一种建库方法，以内六角螺钉为例详细的介绍了建库的流程，并成功的建立了库。并成功的从此库中调取了零件。最后，本文对汽车某覆盖件进行了模具设计，分析此零件的工艺性，制定了合理的加工方式，从而设计合理的模具。将模具所需的零件进行计算选择后，在进行装配时，从所建标准件库中进行调取装配。
罗朝阳[7]（2013）在《基于CATIA游艇机舱可视化设计》文中提出随着CAD应用的不断深入,在很多场合需要通过三维建模工具建立机舱三维场景,将数据或二维图元转变为具有真实感的机舱三维模型,从而实现机舱可视化、利于相关人员实时观察分析等功能。由于游艇机舱构成复杂,在机舱三维设计过程中,需要大量使用标准件,尤其在机舱三维管系设计时,需要使用大量形状相似、尺寸不同的标准件。在这些管系标准件的建模过程中,需要反复查阅手册以确定零部件的标准件外形与尺寸,从而耗费了大量的时间和精力。因此,建立游艇管系零件库,对于提高游艇机舱三维可视化设计效率,缩短设计周期,避免重复劳动具有重要意义。CATIA可实现船舶可视化三维设计,其基本功能可涵盖船舶设计的各个方面,贯穿分析、设计、建造、维护整个船舶产品生命周期。本文在研究CATIA的基础上,深入分析了游艇机舱三维设计过程中遇到的问题。提出了以Visual Basic6.0为软件的开发平台,通过调用CATIA底层API开发了游艇管系零件库软件,文章的主要研究工作：1)深入研究了CATIA二次开发的原理,并阐述了运用知识工程、VB、VC三种方式开发CATIA零件库的具体步骤,并对CATIA标准件库设计方法进行深入地分析与比较。2)在分析CATIA和Visual Basic运行环境和机理的基础上,本文零件库软件的开发选择以CATIA V5为平台,在Visual Basic的开发环境下,采用Access的数据库管理系统和ADO的数据库访问技术,通过调用CATIA底层API接口函数,实现了游艇管系零件库软件的开发。通过零件库软件可以基本上实现游艇机舱三维管系的智能化设计,由此提高了游艇管系三维设计的效率。3)介绍了船体的结构组成,深入研究了CATIA在机舱三维设计上的应用,并系统的介绍了CATIA进行机舱三维设计的流程。4)以NHS685游艇为例,利用CATIA软件设计了NHS685游艇的机舱结构,并以该机舱为背景,利用零件库软件设计了游艇机舱三维管系,实现了机舱可视化设计。
赵春艳,于云程[8]（2013）在《基于CATIA的汽车冲模标准件库开发》文中研究说明对基于CATIA软件的汽车冲模标准件库的实现方案进行了研究,提出了一种运用知识工程模块,把标准件的参数化模型导入Catalog模板来建立标准件库的方法,并以凹模镶套零件为例,阐述了汽车冲模标准件库的建立过程。实际应用表明:标准件库可以解决标准件的重复造型问题,提高了工作效率。
叶鹏[9]（2011）在《基于CATIA V5的汽车制动器零件库研究与开发》文中研究表明近年来,随着国内汽车工业的快速发展,汽车行业竞争日趋加剧。为了能够在将来的汽车市场竞争中胜出,各大汽车企业加大了对新车型的开发力度,这就意味着要求提高新产品的设计效率,同时降低生产成本,最终大部分厂家选择在产品的设计阶段加以改进,具体的解决方法是各企业根据自身的设计平台进行设计软件的二次开发,主要为零件库的建立,例如大家所熟知的一些三维CAD软件Pro/E、UG、CATIA等在零件库的开发上都有所尝试,并且随着人们对其重要性的认识进一步加深,越来越多的企业加入到设计软件的二次开发当中。本文所做的工作正是基于提高汽车产品设计效率这一目的,对CATIA进行了一定程度上的二次开发,主要目标就是开发出基于CATIA的三维制动器零件库。该零件库的开发基于Windows平台,采用外部开发方式,利用VC++、CATIA RADE及CATIA API完成零件库的开发。在开发之前先将RADE环境嵌入到VC++中,这样以后开发人员就能在此环境中实现插件及相关的响应程序的开发。首先,本文阐述了当前有关CAD三维设计软件的使用情况,对当前国内外的CAD二次开发的现状进行了讨论,并对本课题研究的目的和意义进行了说明,并简要的描述了本文内容的基本架构；然后,探讨了CATIA的二次开发方法及步骤。主要分析了运用Catalog、VB、VC进行开发这三种方式,并重点阐述了利用VC进行开发的情况,还对比分析了这三种方法的优缺点；接着,开发设计了建模主界面,该主界面是基于数据库的MFC对话框。通过对话框用户能够设计制动器的部分零部件,同时用户能够实现数据的添加、删除、修改操作。数据库的设计采用的是ACCESS技术,对话框界面通过ADO技术实现数据库的访问链接；同时还在VC RADE环境中完成了CATIA中插件的开发,通过代码实现了主界面的嵌入,以及界面中参数的读取任务,最终实现参数的传递建模。而模型的建立则主要是通过调用CATIA底层API函数编程实现；最后,对本文做了总结与展望。总结了本文所取得的研究成果以及在今后的开发过程中可以加以改进和进一步深入研究的方向。
肖珊珊[10]（2010）在《基于案例推理的组合夹具组装技术研究》文中研究指明组合夹具是在夹具零部件高度标准化、规格化、系列化的基础上发展起来的,使用组合夹具可节约夹具设计制造工时和材料、缩短生产准备周期、保证产品质量。组合夹具计算机辅助设计使组合夹具实现了虚拟拼装,克服人工组装造成的速度慢等缺点,达到提高生产率、减轻劳动强度的目的。基于案例推理技术是把以往成功的设计案例存储起来,建立案例库和基于案例的推理机制,对于同类或系列化产品的组合夹具设计,就可以直接借鉴案例获得设计方案或近似方案,从而可以提高设计的效率。本文主要做了以下工作：利用Visual Baisc编程语言对CATIA进行二次开发,在CATIA中嵌入组合夹具装配系统；采用Access数据库,建立组合夹具标准元件数据库,利用ADO数据库编程,将标准元件数据显示在操作主界面的数据表格中；使用Visual Baisc编程语言建立接口,实现用户与组合夹具装配系统之间的人机交互,并采用Access数据库建立专家系统中的典型结构库和典型案例库,使用SQL查询完成数据库的查询功能；最后,对组合夹具进行了定位误差和受力变形分析。
二、基于CATIA冲模标准件库的开发与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于CATIA冲模标准件库的开发与应用（论文提纲范文）
（1）基于CATIA统一数据标准件库管理系统的二次开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 产品数据管理与标准件库的研究现状 |
| 1.2.1 产品数据管理的研究现状 |
| 1.2.2 标准件库的研究现状 |
| 1.3 研究路线与内容安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 统一数据标准件的概念、特征以及数据组成 |
| 2.1 统一数据标准件的概念 |
| 2.2 统一数据标准件的特征 |
| 2.3 统一数据标准件的规范制定过程 |
| 2.4 统一数据标准件的数据组成 |
| 2.4.1 统一数据标准件的数据结构 |
| 2.4.2 统一数据标准件的分类 |
| 2.4.3 统一数据标准件的编码 |
| 2.4.4 统一数据标准件的模板 |
| 2.4.5 统一数据标准件的三维模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 统一数据标准件库管理系统需求分析、架构设计及关键技术 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.1.1 系统业务需求分析 |
| 3.1.2 系统性能需求分析 |
| 3.2 系统架构设计 |
| 3.2.1 系统体系结构 |
| 3.2.2 系统功能结构 |
| 3.3 关键技术 |
| 3.3.1 系统对数据资源的储存技术 |
| 3.3.2 客户端与服务器之间的连接技术 |
| 3.3.3 系统应用层与数据资源层之间的通信技术 |
| 3.3.4 优选检索算法 |
| 3.3.5 CATIA及其二次开发技术 |
| 3.3.6 统一数据标准件的参数化建模技术 |
| 3.3.7 关键技术的总体结构 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 统一数据标准件数据库和统一数据标准件本地模型库的设计 |
| 4.1 统一数据标准件数据库的设计 |
| 4.1.1 统一数据标准件数据库的设计流程 |
| 4.1.2 统一数据标准件数据库的概念设计 |
| 4.1.3 统一数据标准件数据库的逻辑设计 |
| 4.1.4 统一数据标准件数据库的物理设计 |
| 4.1.5 统一数据标准件数据库关系图 |
| 4.2 统一数据标准件本地模型库的设计 |
| 4.2.1 统一数据标准件的参数化建模 |
| 4.2.2 统一数据标准件二维尺寸图的制作 |
| 4.2.3 统一数据标准件本地模型库的存储 |
| 4.3 统一数据标准件数据库与统一数据标准件本地模型库之间的关系 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统开发环境搭建和功能实现 |
| 5.1 系统的运行与开发环境 |
| 5.1.1 系统的运行环境 |
| 5.1.2 开发环境的搭建 |
| 5.2 系统各层之间的通信 |
| 5.2.1 统一数据标准件数据库与应用层、用户层之间的通信 |
| 5.2.2 统一数据标准件本地模型库与应用层之间的通信 |
| 5.3 系统功能模块的开发与实现 |
| 5.3.1 登录模块 |
| 5.3.2 用户信息管理模块 |
| 5.3.3 增加模块 |
| 5.3.4 更新模块 |
| 5.3.5 删除模块 |
| 5.3.6 按照类别检索模块 |
| 5.3.7 详细尺寸信息模块 |
| 5.3.8 生成三维模型模块 |
| 5.4 优选匹配检索算法的开发 |
| 5.4.1 优选匹配的要求 |
| 5.4.2 优选匹配检索算法的实现 |
| 5.4.3 初选 |
| 5.4.4 精选 |
| 5.4.5 优选 |
| 5.5 系统的封装和发布 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 系统功能测试 |
| 6.1 增加设计人员信息 |
| 6.2 增加统一数据标准件 |
| 6.3 更新统一数据标准件 |
| 6.4 删除统一数据标准件 |
| 6.5 检索统一数据标准件 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及获得成果 |
| 致谢 |
（2）模具快速设计与校验关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 相关研究现状 |
| 1.3.1 模具快速设计相关技术研究现状 |
| 1.3.2 模具校验相关技术研究现状 |
| 1.4 主要研究思路与章节安排 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 章节安排 |
| 第2章 课题研究内容的相关知识 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 模具基础知识 |
| 2.2.1 模具的分类 |
| 2.2.2 冲压成形工艺与冲模模具结构 |
| 2.2.3 塑料成形工艺与塑料模具结构 |
| 2.2.4 模具结构的划分 |
| 2.2.5 模具设计的基本思路 |
| 2.3 快速设计与校验的相关技术 |
| 2.3.1 参数化设计 |
| 2.3.2 知识工程 |
| 2.3.3 标准件库 |
| 2.4 CATIA二次开发技术 |
| 2.4.1 CATIA二次开发简介 |
| 2.4.2 基于CAA的 CATIA二次开发技术简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 模具快速设计关键技术的研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模具快速设计总体思路 |
| 3.3 成形工艺快速设计 |
| 3.3.1 工艺分析 |
| 3.3.2 主要参数的计算与校核 |
| 3.3.3 工艺信息的快速建立 |
| 3.4 基于特征与知识的专用构件快速设计 |
| 3.4.1 知识工程与知识的融入 |
| 3.4.2 特征与知识的结合 |
| 3.4.3 专用构件快速设计的关键技术 |
| 3.5 基于参数化的模具标准件库设计与应用 |
| 3.5.1 标准件的装配特性 |
| 3.5.2 模具标准件库的结构 |
| 3.5.3 标准件库的建立 |
| 3.6 通用框架的模块化快速设计 |
| 3.6.1 通用模架的模块划分 |
| 3.6.2 通用模架的模块化设计思路 |
| 3.6.3 通用模架的自动装配 |
| 3.6.4 通用模架库的应用 |
| 3.7 模具工程图的快速应用 |
| 3.7.1 二维工程图的设计流程 |
| 3.7.2 二维工程图快速生成的需求 |
| 3.8 对称模具快速生成技术 |
| 3.8.1 CATIA文档结构与装配约束的本质 |
| 3.8.2 实现约束对称需要解决的问题 |
| 3.8.3 实现约束对称的关键技术 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 模具校验关键技术的研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模具规范设计校验的关键技术 |
| 4.3 模具几何特征校验的关键技术 |
| 4.3.1 贴合度检测 |
| 4.3.2 孔的一致性检测 |
| 4.4 文件一致性校验的关键技术 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 模具快速设计与校验系统的实现 |
| 5.1 系统的框架结构与体系 |
| 5.1.1 系统的框架结构 |
| 5.1.2 系统的体系结构 |
| 5.2 模具快速设计功能的实现 |
| 5.2.1 成形工艺快速设计 |
| 5.2.2 专用构件的快速设计 |
| 5.2.3 通用模架的建模与自动装配 |
| 5.2.4 二维工程图的快速应用 |
| 5.2.5 对称模具的快速生成 |
| 5.3 模具校验功能的实现 |
| 5.3.1 模具规范性设计校验的实现 |
| 5.3.2 模具几何特征校验的实现 |
| 5.3.3 文件一致性校验的实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 |
（3）基于CATIA的航空制动标准件库的建立（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 主要技术的研究现状 |
| 1.2.1 标准件库技术的现状 |
| 1.2.2 MBD技术发展现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究方案 |
| 1.4 论文章节安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基于CATIA的航空制动标准件库系统规范及实现方法 |
| 2.1 航空制动标准库的建库规范 |
| 2.1.1 航空制动标准件信息规范 |
| 2.1.2 航空制动标准文件的命名规范 |
| 2.1.3 航空制动标准件库的建模规范及技术内容 |
| 2.1.4 航空制动标准件库的零件种类 |
| 2.2 MBD标注规范 |
| 2.2.1 一般要求 |
| 2.2.2 标注集 |
| 2.2.3 标注方法规范 |
| 2.2.4 轴系 |
| 2.2.5 属性要求 |
| 2.2.6 发布 |
| 2.3 标准件库系统的实现方法 |
| 2.3.1 建模方法的选择 |
| 2.3.2 参数化模型的MBD定义的实现 |
| 2.3.3 参数化模型的数据管理方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于CATLA V5三维参数化模型的建立 |
| 3.1 标准件的参数化设计方案 |
| 3.2 参数化模型的建立要求 |
| 3.3 标准件的参数化建模实例 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于CATIA V5三维参数化模型的MBD定义 |
| 4.1 MBD技术 |
| 4.2 三维参数化模型的MBD定义 |
| 4.2.1 访问FA&T工作台 |
| 4.2.2 创建标注平面 |
| 4.2.3 创建标注 |
| 4.2.4 属性要求 |
| 4.2.5 轴系和发布 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 标准件模型库的管理 |
| 5.1 标准件目录树制作 |
| 5.2 标准件数据的集中管理 |
| 5.3 标准件效果图片的制作与管理 |
| 5.3.1 二维图片的制作 |
| 5.3.2 三维效果图片的制作 |
| 5.4 标准件模型的入库管理及平台展示 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 附件航空制动标准件库零件清单 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（4）基于CATIA二次开发的注塑模具智能设计系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 模具工业的发展概述 |
| 1.1.1 模具工业的发展现状 |
| 1.1.2 模具标准化的意义 |
| 1.1.3 模具标准化的需求分析 |
| 1.2 CATIA软件的概况 |
| 1.2.1 CATIA简介 |
| 1.2.2 CATIA特点 |
| 1.2.3 CATIA模块 |
| 1.3 课题中相关技术的发展现状 |
| 1.3.1 参数化技术发展现状 |
| 1.3.2 CATIA二次开发技术现状 |
| 1.3.3 标准件库的研究现状 |
| 1.4 本课题研究任务及工作 |
| 1.4.1 课题研究的内容 |
| 1.4.2 课题研究意义 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 二次开发技术 |
| 2.1 二次开发简介 |
| 2.1.1 二次开发的特点 |
| 2.1.2 二次开发的要求 |
| 2.1.3 二次开发的原则 |
| 2.2 CATIA二次开发技术 |
| 2.2.1 CATIA二次开发技术主要研究方向 |
| 2.2.2 CATIA二次开发技术的应用前景 |
| 2.2.3 CATIA内部结构研究 |
| 2.2.4 CATIA二次开发接口 |
| 2.3 二次开发在模架设计系统中的应用 |
| 2.3.1 CATIA二次开发的常用方法 |
| 2.3.2 用VB开发CATIA的具体方法 |
| 2.3.3 注塑模架参数化建模过程宏的录制 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 参数化设计概述 |
| 3.1 参数化设计简介 |
| 3.1.1 参数化设计方法 |
| 3.1.2 参数化设计思路 |
| 3.1.3 参数化设计的特点 |
| 3.1.4 CATIA参数化建模及实现方法 |
| 3.2 模架参数化设计方法 |
| 3.2.1 模架的参数化建模分析 |
| 3.2.2 注塑模参数化模架的模型建立 |
| 3.3 注塑模架整体装配 |
| 3.3.1 虚拟装配概述 |
| 3.3.2 模架虚拟装配过程 |
| 3.3.3 虚拟装配的约束 |
| 3.3.4 干涉分析和检查 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 模架快速设计系统的实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 主界面设计 |
| 4.3 CATIA与模架设计界面的链接 |
| 4.3.1 在VB中引入CATIA类库 |
| 4.3.2 在VB中启动CATIA |
| 4.4 VB程序代码的编写 |
| 4.4.1 界面的程序代码 |
| 4.4.2 程序的调用代码 |
| 4.4.3 模型的创建代码 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 模架零件三维标准件库的开发 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 设计方法 |
| 5.2.1 标准件库的设计思路 |
| 5.2.2 标准件零件的建立 |
| 5.2.3 标准件的参数化设计方案 |
| 5.3 CATIA中模具标准件库的建立 |
| 5.4 注塑模具三维标准件库简介 |
| 5.4.1 三维标准件库的构成 |
| 5.4.2 模具标准件库的特点 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基于CATIA的汽车冲模标准件库建立及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 引言 |
| 1.1 CATIA 软件的发展历程 |
| 1.2 冲压技术的发展 |
| 1.2.1 传统冲压技术的发展 |
| 1.2.2 先进成形技术的发展 |
| 1.3 汽车覆盖件的冲压成形及其发展 |
| 1.3.1 汽车覆盖件简介 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 模具的现状与发展 |
| 1.4.1 模具现状的简介 |
| 1.4.2 计算机技术对模具工业发展的推动作用 |
| 1.5 选题的目的及意义 |
| 本章小结 |
| 第2章 标准件库的开发方法及实例 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 设计方法 |
| 2.2.1 标准件库的设计思路 |
| 2.2.2 标准件零件的建立 |
| 2.2.3 标准件的参数化设计方案 |
| 2.3 CATIA 中参数化导正销模版的建立 |
| 2.3.1 导正销三维实体的建立 |
| 2.3.2 参数表的建立与关联 |
| 本章小结 |
| 第3章 冲压模具设计的基本理论 |
| 3.1 冷冲模设计概述 |
| 3.2 冲裁工艺和冲裁模设计的基本理论 |
| 3.2.1 冲裁基础 |
| 3.2.2 冲裁变形分析 |
| 3.2.3 冲裁变形的过程 |
| 3.3 冲裁模具的设计程序 |
| 第4章 垫板冲压模具设计 |
| 4.1 冲裁件的工艺结构 |
| 4.2 冲件的冷冲技术方案 |
| 4.3 确定冲模类型及总体结构 |
| 4.4 冲裁的工艺计算流程 |
| 4.5 冲裁模主要零部件 |
| 4.6 模架及冲压设备的选取 |
| 4.7 总装工艺 |
| 4.7.1 模具的装配流程 |
| 4.7.2 CATIA 标准件库的调用 |
| 4.7.3 倒装复合模总装图 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 设计成果 |
| 5.2 后续进展 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）汽车大型覆盖件弯曲模具辅助零件CATIA设计及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 覆盖件模具发展概况 |
| 1.3 CATIA 软件介绍 |
| 1.3.1 CATIA 的主要特点 |
| 1.4 国内外标准件库研究现状 |
| 1.5 选题的背景和研究意义 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 第2章 CATIA 二次开发理论和参数化原理 |
| 2.1 CATIA 二次开发接口 |
| 2.2 通过编程访问 CATIA |
| 2.3 参数化设计原理 |
| 2.4 CATIA 知识工程 |
| 2.4.1 CATIA 知识工程模块的功能 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 CATIA 软件的建库方法 |
| 3.1 利用 VB 开发环境建立标准件库的方法和步骤 |
| 3.2 运用 VC 建立标准件库 |
| 3.2.1 CAA 简介 |
| 3.2.2 通过 VC 建库的过程 |
| 3.3 利用知识工程模块建立标准件库 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 标准件库的建立 |
| 4.1 所建标准件库的目标 |
| 4.2 标准件库的原则 |
| 4.3 覆盖件弯曲模标准件的信息 |
| 4.3.1 尺寸信息 |
| 4.3.2 形状信息 |
| 4.3.3 非几何信息 |
| 4.4 标准件的分类方法 |
| 4.5 覆盖件弯曲模标准件库结构 |
| 4.5.1 标准件库常用的结构 |
| 4.6 标准件库的开发流程 |
| 4.7 标准件库建立的实例 |
| 4.8 标准件库的使用 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 模具设计 |
| 5.1 零件分析 |
| 5.2 冲裁模设计 |
| 5.2.1 弯曲件的展开尺寸计算 |
| 5.2.2 排样 |
| 5.2.3 凸、凹模刃口尺寸计算 |
| 5.3 冲裁力的计算 |
| 5.4 卸料力和推件力的计算 |
| 5.5 压力机的选择 |
| 5.6 压力中心的确定 |
| 5.7 模具主要零部件选择 |
| 5.8 凸、凹模设计 |
| 5.8.1 模架的选择 |
| 5.8.2 凹模和下模座的连接设计 |
| 5.8.3 凸模和上模座的连接设计 |
| 5.8.4 冲裁模装配图 |
| 5.9 弯曲模设计 |
| 5.9.1 弯曲变形的过程 |
| 5.9.2 弯曲变形的特点 |
| 5.10 回弹 |
| 5.11 回弹值的确定 |
| 5.12 弯曲力计算 |
| 5.13 校正弯曲力计算 |
| 5.14 顶件力的计算 |
| 5.15 压力机公称压力的计算 |
| 5.16 压力机的选择 |
| 5.17 凸、凹模设计 |
| 5.17.1 凸模圆角半径 |
| 5.17.2 凸、凹模的间隙 |
| 5.17.3 凹模圆角半径和工作深度 |
| 5.18 模架的选择 |
| 5.19 凹模和下模座的连接设计 |
| 5.20 凸模和上模座的连接设计 |
| 5.21 弯曲模装配图 |
| 5.22 本章小结 |
| 第6章 全文总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）基于CATIA游艇机舱可视化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 管系设计技术 |
| 1.2.2 CATIA建库技术 |
| 1.3 本文研究目标及主要工作 |
| 1.3.1 课题来源及研究目标 |
| 1.3.2 研究的主要内容 |
| 第2章 系统总体设计 |
| 2.1 软件的生命周期 |
| 2.2 系统可行性及需求分析 |
| 2.3 数据流分析 |
| 2.4 软件测试与维护 |
| 2.5 总体方案设计 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 CATIA零件库开发技术研究 |
| 3.1 CATIA软件概述 |
| 3.2 基于CATIA开发零件库的方法 |
| 3.3 CATIA二次开发技术 |
| 3.4 零件库开发方案的选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 游艇管系零件库开发 |
| 4.1 游艇管系零件分类 |
| 4.2 数据库的设计与管理 |
| 4.2.1 数据库访问技术 |
| 4.2.2 数据库的设计 |
| 4.3 CATIA Automation技术 |
| 4.3.1 CATIA重要对象 |
| 4.3.2 VB程序访问CATIA机制 |
| 4.4 软件主要功能模块及用户主界面设计 |
| 4.4.1 用户界面设计 |
| 4.4.2 管系零件参数化设计模块 |
| 4.4.3 零件出图模块设计 |
| 4.4.4 管系自动装配模块设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 可视化机舱设计 |
| 5.1 机舱场景构建工具选择 |
| 5.2 船体结构概述 |
| 5.3 机舱场景构建 |
| 5.3.1 机舱外壳线框的建立 |
| 5.3.2 型线及曲面的光顺 |
| 5.3.3 结构建库 |
| 5.3.4 结构设计 |
| 5.3.5 机舱布置设计 |
| 5.4 机舱管系布置设计 |
| 5.4.1 机舱管路布置的基本要求 |
| 5.4.2 管系布置设计过程 |
| 5.4.3 装配分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目情况 |
（8）基于CATIA的汽车冲模标准件库开发（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 建立标准件零件文件 |
| 2.1 CATIA中知识工程应用的设置 |
| 2.2 建立标准件零件文件 |
| 3 创建关联参数Excel表格 |
| 3.1 创建Excel表格 |
| 3.2 关联Excel参数表 |
| 4 建立标准件库 |
| 4.1 建立库 |
| 4.2 标准件库的实例化 |
| 5 结束语 |
（9）基于CATIA V5的汽车制动器零件库研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.3 课题研究的目的、意义 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 CATIA的二次开发方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 运用知识工程模块对CATIA进行开发的方法与步骤 |
| 2.2.1 运用知识工程模块建库的步骤 |
| 2.2.2 知识工程模块建库的优缺点 |
| 2.3 运用VB对CATIA进行开发 |
| 2.4 运用VC对CATIA进行开发 |
| 2.4.1 引言 |
| 2.4.2 CAA简介 |
| 2.4.3 VC开发CATIA的工程架构 |
| 2.4.4 本文VC开发CATIA的思路 |
| 2.5 三种开发方式的优缺点 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于CATIA的制动器零件库系统设计 |
| 3.1 制动器零件库架构 |
| 3.2 数据库的设计与管理 |
| 3.2.1 数据库的设计 |
| 3.2.2 数据库访问方式 |
| 3.3 零件库主界面布局及具体功能的实现 |
| 3.3.1 主界面总体布局 |
| 3.3.2 零件库主界面功能的实现机制 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于CATIA的内部模块及插件的开发 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 工作台(WORKBENCH)的开发 |
| 4.3 插件的开发 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 自动建模的实现机制 |
| 5.1 工具集对象介绍 |
| 5.1.1 基于CAA底层工具集的介绍 |
| 5.1.2 基于CAA的CATIA解决方案实现机制 |
| 5.2 解读剪贴板中的零件参数 |
| 5.3 制动器零件的自动生成过程 |
| 5.3.1 制动盘自动生成方法 |
| 5.3.2 制动盘模型在窗口的即时显示 |
| 5.3.3 基于零件拓扑的特征创建 |
| 5.3.4 基于CATIA的内部交互式对话框的开发 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 |
（10）基于案例推理的组合夹具组装技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外对组合夹具计算机辅助设计的研究 |
| 1.3 标准件库的研究状况 |
| 1.4 计算机辅助组装设计的研究方法 |
| 1.5 课题研究的目的和内容 |
| 第二章 组合夹具元件库的建立 |
| 2.1 建立元件库的基本原则及方法 |
| 2.2 CATIA软件介绍 |
| 2.3 CATIA二次开发 |
| 2.4 三维元件库系统的开发 |
| 2.5 数据库与应用程序的连接技术 |
| 2.6 结构化查询语言SQL |
| 第三章 基于案例推理的组合夹具CAD系统 |
| 3.1 专家系统的知识表示法 |
| 3.2 基于案例推理的组合夹具CAD系统技术研究 |
| 3.3 典型结构 |
| 3.4 典型案例 |
| 第四章 组合夹具精度分析 |
| 4.1 工件在组合夹具中的定位误差分析 |
| 4.2 组合夹具的受力变形分析 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、基于CATIA冲模标准件库的开发与应用（论文参考文献）
- [1]基于CATIA统一数据标准件库管理系统的二次开发[D]. 潘盟. 西安工业大学, 2021(02)
- [2]模具快速设计与校验关键技术研究[D]. 姜升. 沈阳航空航天大学, 2019(02)
- [3]基于CATIA的航空制动标准件库的建立[D]. 潘学坤. 西安工业大学, 2016(02)
- [4]基于CATIA二次开发的注塑模具智能设计系统的研究[D]. 李斌. 吉林大学, 2016(09)
- [5]基于CATIA的汽车冲模标准件库建立及应用[D]. 刘肖. 吉林大学, 2014(10)
- [6]汽车大型覆盖件弯曲模具辅助零件CATIA设计及应用[D]. 温守博. 吉林大学, 2014(10)
- [7]基于CATIA游艇机舱可视化设计[D]. 罗朝阳. 武汉理工大学, 2013(06)
- [8]基于CATIA的汽车冲模标准件库开发[J]. 赵春艳,于云程. 模具工业, 2013(03)
- [9]基于CATIA V5的汽车制动器零件库研究与开发[D]. 叶鹏. 武汉理工大学, 2011(09)
- [10]基于案例推理的组合夹具组装技术研究[D]. 肖珊珊. 长春理工大学, 2010(04)