一、关于减速顶报废周期的理论探讨(论文文献综述)
陈哲夫[1](2021)在《鞍钢集团铁路装卸效率提升对策探讨》文中指出为提升鞍钢集团铁路装卸效率,通过阐述鞍钢集团专用铁路和鞍钢集团国铁接轨情况,从接轨站灵山站设备能力紧张、鞍钢集团专用铁路设备能力紧张和关联作业制约运输效率等方面,剖析存在的限制因素,研究提出近期从协助优化专用铁路运输组织、调整细化鞍钢集团货场功能和完善补强推峰作业设备能力入手,解决保留车问题;远期考虑鞍钢集团"公转铁"增长运量,从增加鞍钢集团厂外仓储基地、增加灵山站到发线及机车走行线和规划辅助到发车场入手,规划实施扩能改造方案,实现路企共赢发展。
杨琪[2](2018)在《废旧机床再制造性评估研究》文中研究表明我国是全球机床年制造量最大国家之一,机床消费量和保有量均居全球首位。但是,我国的机床普遍服役时间较长,许多机床老化严重,亟需更新换代,而废旧机床再制造作为一种新兴产业,具有显着的节材、节能及减排等效果,符合我国循环经济和低碳经济的发展需求,其可以有效改善我国机床需求量大和机床老化严重的现状,是一种将废旧机床重新利用的全新模式。同时,废旧机床再制造性评估作为废旧机床再制造的理论指导和决策依据,是我国亟需的机床再制造技术的关键环节。本文主要针对废旧机床再制造性评估展开研究。首先,分析了国内外机床再制造研究现状及再制造性的研究现状,在此基础上,阐述了再制造的定义及特点,再制造性的定义及评估内涵;分析了机床基本结构、主要失效形式及机床的报废标准,并且从一系列工业化的过程详细分析了废旧机床再制造的主要流程。其次,以废旧机床再制造性评估指标体系的构建原则为基础,构建了由回收性、技术性、成本、绿色性四个方面组成的废旧机床再制造性评估指标体系,并对每个指标进行了量化。然后,对常用的多指标权重分析方法进行了比较,得出采用熵权层次分析法计算指标权重,并且建立了基于熵权层次分析法的废旧机床再制造性指标权重确定模型,再采用灰色关联度分析法对符合要求的可再制造机床进行优选,得到企业想要的最优可再制造机床。最后,文章介绍了秦川机床工具集团进行机床再制造的实施情况;利用第四章建立的模型分析了KND-1000T型号机床的数据,验证了废旧机床再制造性评估模型的有效性,从而为废旧机床再制造性评估研究提供了理论指导。
王旭,于洪波[3](2008)在《减速顶铁道行业标准修订中对维修与寿命指标等问题的思考》文中研究说明从标准制订的角度对减速顶的寿命指标和维修等有关问题进行探讨,对寿命指标和维修等问题提出了笔者自己的一些见解,同时阐述了寿命指标的确定应考虑的几个问题和定期检修(大修)中零部件的更换标准如何确定等问题。
傅耕野[4](2007)在《关于减速顶机械寿命的理论探讨》文中研究指明减速顶使用寿命的标准制定,是一项重要工作,从理论上来探讨减速顶的机械寿命也是很有意义的,通过研究有关材料寿命的衡量标准、损坏机理、寿命周期的计算、影响减速顶寿命的主要因素,最后提出减速顶的寿命周期,目前有关单位正在研究我国减速顶的寿命周期问题,它的制定和执行将为我国减速顶在国内外的推广应用起到重要作用。
张利民[5](2005)在《读者来信,谈读后感》文中认为《减速顶与调速技术》编辑部: 我重读了贵刊刊登的两位学者的文章,一篇是2001年第4期付静同志写的"关于减速顶报废周期的理论探讨",另一篇是2002年第1期王小敏同志写的"关于减速顶运营寿命及报废期的探讨",收获很大,感受很深,现将两篇文章的读后感写给你们,期盼减速顶报废周期早日制定出来。今天重读两位专家的文章,更感到两篇文章写得何等好啊!它具有技术理论上的内容,还有提高减速顶运营寿命的各种行之有效的方法,更有较深的专业知识性。读后使人倍感知识的力量,对我们基层的维修人员的学习、工作有很大的指导性,帮助甚大。
中国铁道学会减速顶调速系统委员会[6](2002)在《《编组站减速顶调速系统运营管理》学术会优秀论文》文中进行了进一步梳理
付静[7](2001)在《关于减速顶报废周期的理论探讨》文中研究表明确定减速顶的报废周期是一件重要而复杂的工作 ,零件报废主要是由于磨损造成的 ,所以首先阐述了磨损的机理 ,提出制定报废周期的原则和方法 ,然后应用疲劳磨损理论 ,计算出减速顶报废周期的理论值 ,并根据不同地区的不同工作条件对理论值加以修正。
二、关于减速顶报废周期的理论探讨(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于减速顶报废周期的理论探讨(论文提纲范文)
(1)鞍钢集团铁路装卸效率提升对策探讨(论文提纲范文)
0 引言 |
1 鞍钢集团铁路装卸概况分析 |
1.1 现状分析 |
1.2 限制因素 |
2 鞍钢集团铁路装卸效率提升对策 |
2.1 近期缓解保留车现状 |
2.2 远期规划实施扩能改造 |
3 结束语 |
(2)废旧机床再制造性评估研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
1 绪论 |
1.1 研究背景及意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国内外再制造性的研究现状 |
1.2.2 国内外机床再制造的研究现状 |
1.3 论文研究的主要内容及框架结构 |
2 废旧机床再制造性相关基础理论 |
2.1 再制造与再制造性 |
2.1.1 再制造的定义及特点 |
2.1.2 再制造性的定义 |
2.1.3 再制造性的评估内涵 |
2.2 废旧机床的相关基础理论 |
2.2.1 机床的基本结构 |
2.2.2 机床的主要失效形式 |
2.2.3 机床的报废标准 |
2.3 废旧机床再制造的基本流程 |
2.4 本章小结 |
3 废旧机床再制造性评估指标体系的构建 |
3.1 废旧机床再制造性评估指标体系建立原则 |
3.2 废旧机床再制造性的指标体系的建立及量化 |
3.2.1 废旧机床再制造性指标体系 |
3.2.2 废旧机床回收性指标的量化 |
3.2.3 废旧机床技术性指标的量化 |
3.2.4 废旧机床成本指标的量化 |
3.2.5 废旧机床绿色性指标的量化 |
3.3 本章小结 |
4 废旧机床再制造性评估模型的构建 |
4.1 废旧机床再制造性的评估方法适应性分析 |
4.2 废旧机床再制造性评估步骤设计 |
4.3 基于熵权层次分析法的机床再制造性指标权重的确定 |
4.3.1 问题描述与模型假设 |
4.3.2 模型建立与求解 |
4.4 基于灰色关联度分析法的机床再制造性评估模型 |
4.4.1 问题描述与模型假设 |
4.4.2 模型建立与求解 |
4.5 本章小结 |
5 实证研究 |
5.1 秦川机床工具集团再制造实施情况 |
5.1.1 秦川机床工具集团企业现状 |
5.1.2 秦川机床工具集团实施机床再制造现状 |
5.2 基于熵权层次分析法的KND-1000T机床再制造性评估 |
5.2.1 KND-1000T型号废旧机床再制造性各指标计算 |
5.2.2 KND-1000T型号废旧机床再制造性评估 |
5.3 基于灰色关联度的KND-1000T再制造机床排序选优 |
5.4 本章小结 |
6 总结与展望 |
6.1 论文总结 |
6.2 论文展望 |
参考文献 |
作者攻读学位期间发表论文清单 |
作者攻读学位期间参与项目 |
致谢 |
四、关于减速顶报废周期的理论探讨(论文参考文献)
- [1]鞍钢集团铁路装卸效率提升对策探讨[J]. 陈哲夫. 铁道货运, 2021(06)
- [2]废旧机床再制造性评估研究[D]. 杨琪. 西安工程大学, 2018(02)
- [3]减速顶铁道行业标准修订中对维修与寿命指标等问题的思考[J]. 王旭,于洪波. 减速顶与调速技术, 2008(04)
- [4]关于减速顶机械寿命的理论探讨[J]. 傅耕野. 减速顶与调速技术, 2007(03)
- [5]读者来信,谈读后感[J]. 张利民. 减速顶与调速技术, 2005(01)
- [6]《编组站减速顶调速系统运营管理》学术会优秀论文[J]. 中国铁道学会减速顶调速系统委员会. 减速顶与调速技术, 2002(01)
- [7]关于减速顶报废周期的理论探讨[J]. 付静. 减速顶与调速技术, 2001(04)